油气储运
油氣儲運
유기저운
2010年
12期
893-895
,共3页
杨法杰%李志文%李春漫%张志恒%刘兵%高艳清
楊法傑%李誌文%李春漫%張誌恆%劉兵%高豔清
양법걸%리지문%리춘만%장지항%류병%고염청
聚α-烯烃%减阻剂%Z-N催化剂%N型催化剂%外给电子体%反应温度
聚α-烯烴%減阻劑%Z-N催化劑%N型催化劑%外給電子體%反應溫度
취α-희경%감조제%Z-N최화제%N형최화제%외급전자체%반응온도
N型催化剂是新一代高效载体Z-N催化剂,与第一代Z-N催化剂相比,具有比表面积大、催化活性高等特点.以常见的α-烯烃单体为原料,N型催化剂为主催化剂,三乙基铝为助催化剂,通过两步本体聚合法制备聚α-烯烃减阻剂,利用减阻剂室内评价环道考察不同因素对聚合产物减阻性能的影响.结果表明:主催化剂用量和主助催化剂比例都存在最佳值,过大或过小都不利于高分子量聚α-烯烃的形成,进而导致其减阻增输性能下降;外给电子体CMMS的加量增加,聚合产物的增输率先上升后下降,同样存在最佳用量;在0 ℃反应温度条件下的本体聚合产物增输率最大.采用新型高效载体催化剂制备的聚α-烯烃减阻剂对油品的增输率为48%,不但提高了聚合产物的减阻性能,而且降低了减阻剂生产中的催化剂成本.
N型催化劑是新一代高效載體Z-N催化劑,與第一代Z-N催化劑相比,具有比錶麵積大、催化活性高等特點.以常見的α-烯烴單體為原料,N型催化劑為主催化劑,三乙基鋁為助催化劑,通過兩步本體聚閤法製備聚α-烯烴減阻劑,利用減阻劑室內評價環道攷察不同因素對聚閤產物減阻性能的影響.結果錶明:主催化劑用量和主助催化劑比例都存在最佳值,過大或過小都不利于高分子量聚α-烯烴的形成,進而導緻其減阻增輸性能下降;外給電子體CMMS的加量增加,聚閤產物的增輸率先上升後下降,同樣存在最佳用量;在0 ℃反應溫度條件下的本體聚閤產物增輸率最大.採用新型高效載體催化劑製備的聚α-烯烴減阻劑對油品的增輸率為48%,不但提高瞭聚閤產物的減阻性能,而且降低瞭減阻劑生產中的催化劑成本.
N형최화제시신일대고효재체Z-N최화제,여제일대Z-N최화제상비,구유비표면적대、최화활성고등특점.이상견적α-희경단체위원료,N형최화제위주최화제,삼을기려위조최화제,통과량보본체취합법제비취α-희경감조제,이용감조제실내평개배도고찰불동인소대취합산물감조성능적영향.결과표명:주최화제용량화주조최화제비례도존재최가치,과대혹과소도불리우고분자량취α-희경적형성,진이도치기감조증수성능하강;외급전자체CMMS적가량증가,취합산물적증수솔선상승후하강,동양존재최가용량;재0 ℃반응온도조건하적본체취합산물증수솔최대.채용신형고효재체최화제제비적취α-희경감조제대유품적증수솔위48%,불단제고료취합산물적감조성능,이차강저료감조제생산중적최화제성본.
