大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
3期
26-31
,共6页
佟璐%聂磊%付慧伶%胡小风
佟璐%聶磊%付慧伶%鬍小風
동로%섭뢰%부혜령%호소풍
运输组织模式%旅客列车开行方案%双层规划模型
運輸組織模式%旅客列車開行方案%雙層規劃模型
운수조직모식%여객열차개행방안%쌍층규화모형
提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体化优化.下层模型为客流分配模型,对多类旅客的选择行为分析的基础上,以旅客出行效益最大化为目标,体现旅客列车与开行方案之间的动态选择关系.
提齣基于運輸組織模式為導嚮的旅客列車開行方案與客流分配的雙層規劃模型,上層模型為優化高速線、既有線和城際線的旅客列車開行方案的模型,以區間通過能力及運輸組織模式等為約束條件,體現以既有線、高速線和城際線為鐵路繫統的一體化優化.下層模型為客流分配模型,對多類旅客的選擇行為分析的基礎上,以旅客齣行效益最大化為目標,體現旅客列車與開行方案之間的動態選擇關繫.
제출기우운수조직모식위도향적여객열차개행방안여객류분배적쌍층규화모형,상층모형위우화고속선、기유선화성제선적여객열차개행방안적모형,이구간통과능력급운수조직모식등위약속조건,체현이기유선、고속선화성제선위철로계통적일체화우화.하층모형위객류분배모형,대다류여객적선택행위분석적기출상,이여객출행효익최대화위목표,체현여객열차여개행방안지간적동태선택관계.
