南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2004年
6期
708-712
,共5页
机翼%颤振%自适应控制
機翼%顫振%自適應控製
궤익%전진%자괄응공제
提出并研究基于内模控制原理与自适应滤波技术的时域前馈控制用于飞机机翼颤振的主动抑制,通过一带后缘附翼控制面的平直机翼的颤振自适应抑制仿真算例,证实所提出的方法的可行性与有效性,同时还仔细地分析了反馈控制信号类型、收敛因子、控制器的阶数以及脉冲响应函数FIR模型的阶数等对控制效果的影响.仿真计算结果表明,本文提出的控制决策具有良好的鲁棒性.
提齣併研究基于內模控製原理與自適應濾波技術的時域前饋控製用于飛機機翼顫振的主動抑製,通過一帶後緣附翼控製麵的平直機翼的顫振自適應抑製倣真算例,證實所提齣的方法的可行性與有效性,同時還仔細地分析瞭反饋控製信號類型、收斂因子、控製器的階數以及脈遲響應函數FIR模型的階數等對控製效果的影響.倣真計算結果錶明,本文提齣的控製決策具有良好的魯棒性.
제출병연구기우내모공제원리여자괄응려파기술적시역전궤공제용우비궤궤익전진적주동억제,통과일대후연부익공제면적평직궤익적전진자괄응억제방진산례,증실소제출적방법적가행성여유효성,동시환자세지분석료반궤공제신호류형、수렴인자、공제기적계수이급맥충향응함수FIR모형적계수등대공제효과적영향.방진계산결과표명,본문제출적공제결책구유량호적로봉성.
