CAJ | 학술논문

东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的地震断裂之一,该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题.基于东昆仑断裂的运动学特征,通过分别加入8 m和3 m的水平左旋位移,模拟了东昆仑断裂未来地震活动时震中位于铁路线附近和远离铁路2种情形下的铁路变形效应.模拟结果表明:震中位于铁路线附近时,断裂南侧基岩和第四系均发生8 m的左旋走滑位移,而铁路附近的第四系水平位移明显减小,铁轨和道床没有明显的断错,表现为4～5 m的连续左旋弯曲变形;铁路东、西两侧形成NE向的张裂陷和NW向的地震鼓包,而道床和铁轨的垂直位移幅度较小.震中远离铁路时的变形效应与震中位于铁路线附近时的变形相似,但位移幅度减小,铁轨和道床形成1～2 m的连续左旋弯曲变形.因此,东昆仑断裂未来再次发生7～8级强烈地震时,无论地震震中远离铁路还是在铁路附近,其断裂的突发性粘滑错动都将导致青藏铁路的大变形和破坏.
동곤륜단렬시청장고원북부현금잉재강렬활동적지진단렬지일,해단렬적미래지진활동급기돌발성점활착동시청장철로면림적중대공정지질문제.기우동곤륜단렬적운동학특정,통과분별가입8 m화3 m적수평좌선위이,모의료동곤륜단렬미래지진활동시진중위우철로선부근화원리철로2충정형하적철로변형효응.모의결과표명:진중위우철로선부근시,단렬남측기암화제사계균발생8 m적좌선주활위이,이철로부근적제사계수평위이명현감소,철궤화도상몰유명현적단착,표현위4～5 m적련속좌선만곡변형;철로동、서량측형성NE향적장렬함화NW향적지진고포,이도상화철궤적수직위이폭도교소.진중원리철로시적변형효응여진중위우철로선부근시적변형상사,단위이폭도감소,철궤화도상형성1～2 m적련속좌선만곡변형.인차,동곤륜단렬미래재차발생7～8급강렬지진시,무론지진진중원리철로환시재철로부근,기단렬적돌발성점활착동도장도치청장철로적대변형화파배.