世界地震工程
世界地震工程
세계지진공정
WORLD INFORMATION ON EARTHQUAKE ENGINEERING
2008年
1期
128-131
,共4页
弯箱梁桥%动力特性%试验研究%自振频率%曲率半径
彎箱樑橋%動力特性%試驗研究%自振頻率%麯率半徑
만상량교%동력특성%시험연구%자진빈솔%곡솔반경
通过某预应力混凝土连续弯箱梁桥的有限元分析,并借助脉动试验和跑车试验,对预应力混凝土连续弯箱梁桥的动力特性进行研究.结果表明,该桥自振频率略高于理论计算值,结构动力刚度满足设计要求.为研究弯曲程度对连续弯箱梁桥动力特性的影响,对圆心角从0°到76°的弯桥进行计算,结果表明,随着圆心角的增大,该桥纵向频率逐渐增大,而横向频率逐渐减小.
通過某預應力混凝土連續彎箱樑橋的有限元分析,併藉助脈動試驗和跑車試驗,對預應力混凝土連續彎箱樑橋的動力特性進行研究.結果錶明,該橋自振頻率略高于理論計算值,結構動力剛度滿足設計要求.為研究彎麯程度對連續彎箱樑橋動力特性的影響,對圓心角從0°到76°的彎橋進行計算,結果錶明,隨著圓心角的增大,該橋縱嚮頻率逐漸增大,而橫嚮頻率逐漸減小.
통과모예응력혼응토련속만상량교적유한원분석,병차조맥동시험화포차시험,대예응력혼응토련속만상량교적동력특성진행연구.결과표명,해교자진빈솔략고우이론계산치,결구동력강도만족설계요구.위연구만곡정도대련속만상량교동력특성적영향,대원심각종0°도76°적만교진행계산,결과표명,수착원심각적증대,해교종향빈솔축점증대,이횡향빈솔축점감소.
