西部交通科技
西部交通科技
서부교통과기
WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2008年
5期
61-63
,共3页
改进不等时距GM(1%1)%刚构桥%应力
改進不等時距GM(1%1)%剛構橋%應力
개진불등시거GM(1%1)%강구교%응력
刚构桥施工过程中应力变化复杂,影响因素多,较难预测把握应力发展趋势,实测应力缺失时,单一使用GM(1,1)模型预测精度低,对原始应力数据要求苛刻.文章改进了不等时距GM(1,1)模型,结合罗天乐特大桥工程进行验证,结果表明,改进不等时距GM(1,1)模型在刚构桥施工应力预测中具有较好的适用性和较高的预测精度.
剛構橋施工過程中應力變化複雜,影響因素多,較難預測把握應力髮展趨勢,實測應力缺失時,單一使用GM(1,1)模型預測精度低,對原始應力數據要求苛刻.文章改進瞭不等時距GM(1,1)模型,結閤囉天樂特大橋工程進行驗證,結果錶明,改進不等時距GM(1,1)模型在剛構橋施工應力預測中具有較好的適用性和較高的預測精度.
강구교시공과정중응력변화복잡,영향인소다,교난예측파악응력발전추세,실측응력결실시,단일사용GM(1,1)모형예측정도저,대원시응력수거요구가각.문장개진료불등시거GM(1,1)모형,결합라천악특대교공정진행험증,결과표명,개진불등시거GM(1,1)모형재강구교시공응력예측중구유교호적괄용성화교고적예측정도.
