机械
機械
궤계
MACHINERY
2009年
2期
4-5,8
,共3页
严敬%刘嫚%黄绪%李维承
嚴敬%劉嫚%黃緒%李維承
엄경%류만%황서%리유승
离心泵%叶轮%低比转速%设计%参数计算
離心泵%葉輪%低比轉速%設計%參數計算
리심빙%협륜%저비전속%설계%삼수계산
低比转速叶轮为产生较高的给定扬程,叶轮直径都相对较大.叶轮圆盘摩擦损失大约正比于叶轮直径的5次方,圆盘摩擦损失成为低比转速泵内损失的主要形式,也是这类泵效率甚低的基本原因.为改善这类泵的效率指标,曾提出了一以降低叶轮直径和圆盘摩擦损失为主要目标的优化模型.针对对这一数学模型的质疑,从叶轮的反击系数这一概念入手,论证了不可能通过叶轮几何尺寸优化同时把叶轮圆盘摩擦损失和叶轮出口冲击损失降低到最小值,由于在低比转速泵中前者占优势,因而降低这类泵的圆盘摩擦损失是提高这类泵效率的主要途径,从而在理论上论证了所讨论优化模型的正确性.
低比轉速葉輪為產生較高的給定颺程,葉輪直徑都相對較大.葉輪圓盤摩抆損失大約正比于葉輪直徑的5次方,圓盤摩抆損失成為低比轉速泵內損失的主要形式,也是這類泵效率甚低的基本原因.為改善這類泵的效率指標,曾提齣瞭一以降低葉輪直徑和圓盤摩抆損失為主要目標的優化模型.針對對這一數學模型的質疑,從葉輪的反擊繫數這一概唸入手,論證瞭不可能通過葉輪幾何呎吋優化同時把葉輪圓盤摩抆損失和葉輪齣口遲擊損失降低到最小值,由于在低比轉速泵中前者佔優勢,因而降低這類泵的圓盤摩抆損失是提高這類泵效率的主要途徑,從而在理論上論證瞭所討論優化模型的正確性.
저비전속협륜위산생교고적급정양정,협륜직경도상대교대.협륜원반마찰손실대약정비우협륜직경적5차방,원반마찰손실성위저비전속빙내손실적주요형식,야시저류빙효솔심저적기본원인.위개선저류빙적효솔지표,증제출료일이강저협륜직경화원반마찰손실위주요목표적우화모형.침대대저일수학모형적질의,종협륜적반격계수저일개념입수,론증료불가능통과협륜궤하척촌우화동시파협륜원반마찰손실화협륜출구충격손실강저도최소치,유우재저비전속빙중전자점우세,인이강저저류빙적원반마찰손실시제고저류빙효솔적주요도경,종이재이론상론증료소토론우화모형적정학성.
