粉末冶金材料科学与工程
粉末冶金材料科學與工程
분말야금재료과학여공정
POWDER METALLURGY MATERIALS SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
4期
625-629
,共5页
韩娟%姚炯彬%葛启录%刘一波
韓娟%姚炯彬%葛啟錄%劉一波
한연%요형빈%갈계록%류일파
铁基胎体%金刚石工具%碳含量%合金粉
鐵基胎體%金剛石工具%碳含量%閤金粉
철기태체%금강석공구%탄함량%합금분
采用粉末冶金方法制备高铁基胎体的金刚石工具.通过检测材料的硬度、密度、冲击韧性等性能,考察碳含量对高铁基胎体性能的影响.通过SEM,XRD等测试分析手段研究碳含量对胎体微观结构和相组成的影响.结果表明:胎体密度变化随碳含量的增加而具有波动性,碳含量为0.4％时密度达最大值7.65 g/cm3,碳含量为1％时密度获最小值7.47 g/cm3;未加入碳粉的胎体具有最高的抗冲击韧性值,随加入碳粉量的增加,冲击韧性急剧降低,含碳0.8％的胎体和含碳1％的胎体的冲击韧性值仅为1 J/cm2;加入碳粉的高铁基胎体的抗弯试样为脆性断裂.在碳含量高的情况下,胎体中孔隙多,胎体致密性差.
採用粉末冶金方法製備高鐵基胎體的金剛石工具.通過檢測材料的硬度、密度、遲擊韌性等性能,攷察碳含量對高鐵基胎體性能的影響.通過SEM,XRD等測試分析手段研究碳含量對胎體微觀結構和相組成的影響.結果錶明:胎體密度變化隨碳含量的增加而具有波動性,碳含量為0.4％時密度達最大值7.65 g/cm3,碳含量為1％時密度穫最小值7.47 g/cm3;未加入碳粉的胎體具有最高的抗遲擊韌性值,隨加入碳粉量的增加,遲擊韌性急劇降低,含碳0.8％的胎體和含碳1％的胎體的遲擊韌性值僅為1 J/cm2;加入碳粉的高鐵基胎體的抗彎試樣為脆性斷裂.在碳含量高的情況下,胎體中孔隙多,胎體緻密性差.
채용분말야금방법제비고철기태체적금강석공구.통과검측재료적경도、밀도、충격인성등성능,고찰탄함량대고철기태체성능적영향.통과SEM,XRD등측시분석수단연구탄함량대태체미관결구화상조성적영향.결과표명:태체밀도변화수탄함량적증가이구유파동성,탄함량위0.4％시밀도체최대치7.65 g/cm3,탄함량위1％시밀도획최소치7.47 g/cm3;미가입탄분적태체구유최고적항충격인성치,수가입탄분량적증가,충격인성급극강저,함탄0.8％적태체화함탄1％적태체적충격인성치부위1 J/cm2;가입탄분적고철기태체적항만시양위취성단렬.재탄함량고적정황하,태체중공극다,태체치밀성차.
