华东交通大学学报
華東交通大學學報
화동교통대학학보
JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
4期
70-74
,共5页
姜海凤%卢华善%吴必涛%梁平英
薑海鳳%盧華善%吳必濤%樑平英
강해봉%로화선%오필도%량평영
列车%环境竖向振动%周围结构
列車%環境豎嚮振動%週圍結構
열차%배경수향진동%주위결구
以ansys为计算平台,建立了列车—轨道—基础—结构的三维动力相互作用分析模型,分析了列车运行引起的环境振动问题及对周围结构的影响,结果表明:在软土情况下,列车引起的建筑物的竖向振动比较大；建筑物的振动也基本随车速的增大而在增大；轴重大的货车引起的振动响应比客车要大；改变建筑物的自身结构刚度特性对水平向加速度的改变较明显.
以ansys為計算平檯,建立瞭列車—軌道—基礎—結構的三維動力相互作用分析模型,分析瞭列車運行引起的環境振動問題及對週圍結構的影響,結果錶明:在軟土情況下,列車引起的建築物的豎嚮振動比較大；建築物的振動也基本隨車速的增大而在增大；軸重大的貨車引起的振動響應比客車要大；改變建築物的自身結構剛度特性對水平嚮加速度的改變較明顯.
이ansys위계산평태,건립료열차—궤도—기출—결구적삼유동력상호작용분석모형,분석료열차운행인기적배경진동문제급대주위결구적영향,결과표명:재연토정황하,열차인기적건축물적수향진동비교대；건축물적진동야기본수차속적증대이재증대；축중대적화차인기적진동향응비객차요대；개변건축물적자신결구강도특성대수평향가속도적개변교명현.
