CAJ | 학술논문

为研究时间和空间频率路面激励下重型车辆动载特性,将车辆的轮胎、钢板弹簧视为柔体,橡胶垫块、限位块简化为具有非线性刚度和阻尼特性的力元,采用多体动力学仿真软件SIMPACK建立刚柔耦合的车辆整车虚拟样机,并采用有理函数功率谱密度的谐波叠加法建立空间域和时域路面激励数学模型,创建一个时域和空间域路面激励下车辆行驶动力学模型,仿真计算了车辆各轴轮胎的法向作用力和车轮法向动栽系数.结果表明:不同车速下,时域和空间域路面激励下得到的轮胎法向作用力的变化规律和大小均不相同,而且轮胎法向作用力最大值出现的位置也不同；中、后轴车轮法向动栽系数变化规律基本相似,但前轴车轮法向动载系数变化规律不同.研究结果可为轮胎动载荷计算、验证、预测提供参考依据.
위연구시간화공간빈솔로면격려하중형차량동재특성,장차량적륜태、강판탄황시위유체,상효점괴、한위괴간화위구유비선성강도화조니특성적력원,채용다체동역학방진연건SIMPACK건립강유우합적차량정차허의양궤,병채용유리함수공솔보밀도적해파첩가법건립공간역화시역로면격려수학모형,창건일개시역화공간역로면격려하차량행사동역학모형,방진계산료차량각축륜태적법향작용력화차륜법향동재계수.결과표명:불동차속하,시역화공간역로면격려하득도적륜태법향작용력적변화규률화대소균불상동,이차륜태법향작용력최대치출현적위치야불동；중、후축차륜법향동재계수변화규률기본상사,단전축차륜법향동재계수변화규률불동.연구결과가위륜태동재하계산、험증、예측제공삼고의거.