铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2003年
6期
25-27
,共3页
提速%编组站%运营%列车到发%不均衡
提速%編組站%運營%列車到髮%不均衡
제속%편조참%운영%열차도발%불균형
铁路干线列车提速后,客货列车到发时刻根据市场需求确定,由于列车的相对集中到发,导致编组站工作不均衡,对车站的设备能力利用产生较大影响.为此,针对鹰潭站的实际运营情况,提出了强化作业组织,合理制定到发线使用计划;高峰期避免整备和交接班,提高驼峰解体能力;采取有效措施,解决车流不足和密集到达问题;加强各作业系统的协调能力,提高设备利用率等对策.
鐵路榦線列車提速後,客貨列車到髮時刻根據市場需求確定,由于列車的相對集中到髮,導緻編組站工作不均衡,對車站的設備能力利用產生較大影響.為此,針對鷹潭站的實際運營情況,提齣瞭彊化作業組織,閤理製定到髮線使用計劃;高峰期避免整備和交接班,提高駝峰解體能力;採取有效措施,解決車流不足和密集到達問題;加彊各作業繫統的協調能力,提高設備利用率等對策.
철로간선열차제속후,객화열차도발시각근거시장수구학정,유우열차적상대집중도발,도치편조참공작불균형,대차참적설비능력이용산생교대영향.위차,침대응담참적실제운영정황,제출료강화작업조직,합리제정도발선사용계화;고봉기피면정비화교접반,제고타봉해체능력;채취유효조시,해결차류불족화밀집도체문제;가강각작업계통적협조능력,제고설비이용솔등대책.
