航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2008年
2期
387-392
,共6页
直升机%地面系留%动力响应%稳定性%地面共振%极限环%数值仿真
直升機%地麵繫留%動力響應%穩定性%地麵共振%極限環%數值倣真
직승궤%지면계류%동력향응%은정성%지면공진%겁한배%수치방진
建立了系留状态下直升机旋翼/机体耦合非线性动力学模型,无铰旋翼简化为当量铰刚性桨叶模型,假定机体是刚性体并受起落架和系留索的约束,系留索静态时松弛并只能承受拉力.采用数值仿真研究了系留对模型旋翼地面共振的影响,对初始扰动和旋翼转速对系统动力学行为的影响也进行了仿真研究.对于无系留的模型旋翼来说,在任何转速下没有出现不稳定现象;地面系留时系统会呈现稳定响应、极限环以及大幅值振荡等非线性动力学行为,大幅值振荡将使系留索、接头和支持结构承受破坏性动力载荷.
建立瞭繫留狀態下直升機鏇翼/機體耦閤非線性動力學模型,無鉸鏇翼簡化為噹量鉸剛性槳葉模型,假定機體是剛性體併受起落架和繫留索的約束,繫留索靜態時鬆弛併隻能承受拉力.採用數值倣真研究瞭繫留對模型鏇翼地麵共振的影響,對初始擾動和鏇翼轉速對繫統動力學行為的影響也進行瞭倣真研究.對于無繫留的模型鏇翼來說,在任何轉速下沒有齣現不穩定現象;地麵繫留時繫統會呈現穩定響應、極限環以及大幅值振盪等非線性動力學行為,大幅值振盪將使繫留索、接頭和支持結構承受破壞性動力載荷.
건립료계류상태하직승궤선익/궤체우합비선성동역학모형,무교선익간화위당량교강성장협모형,가정궤체시강성체병수기락가화계류색적약속,계류색정태시송이병지능승수랍력.채용수치방진연구료계류대모형선익지면공진적영향,대초시우동화선익전속대계통동역학행위적영향야진행료방진연구.대우무계류적모형선익래설,재임하전속하몰유출현불은정현상;지면계류시계통회정현은정향응、겁한배이급대폭치진탕등비선성동역학행위,대폭치진탕장사계류색、접두화지지결구승수파배성동력재하.
