航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
5期
957-960
,共4页
航空、航天推进系统%涡扇发动机%多变量控制%PI控制%解耦
航空、航天推進繫統%渦扇髮動機%多變量控製%PI控製%解耦
항공、항천추진계통%와선발동궤%다변량공제%PI공제%해우
根据基于模型的智能数字发动机控制的特点,针对某型涡扇发动机,以直接推力控制模式为例,研究了涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制.并采用了零点配置技术保证解耦控制器的稳定性,通过稳态解耦矩阵对涡扇发动机进行解耦达到分路控制的目的.利用SISO系统PI控制器设计方法确定每个环路的最优PI控制器.仿真结果表明,该算法具有较好的动态和静态解耦性能.
根據基于模型的智能數字髮動機控製的特點,針對某型渦扇髮動機,以直接推力控製模式為例,研究瞭渦扇髮動機分路式多變量PI解耦控製.併採用瞭零點配置技術保證解耦控製器的穩定性,通過穩態解耦矩陣對渦扇髮動機進行解耦達到分路控製的目的.利用SISO繫統PI控製器設計方法確定每箇環路的最優PI控製器.倣真結果錶明,該算法具有較好的動態和靜態解耦性能.
근거기우모형적지능수자발동궤공제적특점,침대모형와선발동궤,이직접추력공제모식위례,연구료와선발동궤분로식다변량PI해우공제.병채용료영점배치기술보증해우공제기적은정성,통과은태해우구진대와선발동궤진행해우체도분로공제적목적.이용SISO계통PI공제기설계방법학정매개배로적최우PI공제기.방진결과표명,해산법구유교호적동태화정태해우성능.
