南京师大学报（自然科学版）
南京師大學報（自然科學版）
남경사대학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING NORMAL UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
3期
118-123
,共6页
交通拥挤%出发时间与路径选择%TRANSIMS%道路施工区
交通擁擠%齣髮時間與路徑選擇%TRANSIMS%道路施工區
교통옹제%출발시간여로경선택%TRANSIMS%도로시공구
城市交通拥挤一直是世界性的研究热点和难点问题,已有研究发现出行者一般通过直接改变出行路径和出发时间的决策来间接地对路网延误现象实施应对.本文给出了一个简单的出发时间转移模型,并将其和交通分析与仿真系统(TRANSIMS)的建模过程进行集成,进而提出了一种顺序出发时间与路径选择模型.为了进一步对该模型实施模型收敛检查并验证其可行性,本文将其应用到美国底特律市区的大使桥门户重建项目中,同时设计了模型应用场景,主要包括道路封闭事件和实行的交通拥挤缓解措施,进而评价道路施工作业区对出行者出发时间转移的影响.分析结果显示,和出发时间与路径选择模型相比,基于仅有路径选择功能的均衡模型可能过高估计道路施工区的延误作用.
城市交通擁擠一直是世界性的研究熱點和難點問題,已有研究髮現齣行者一般通過直接改變齣行路徑和齣髮時間的決策來間接地對路網延誤現象實施應對.本文給齣瞭一箇簡單的齣髮時間轉移模型,併將其和交通分析與倣真繫統(TRANSIMS)的建模過程進行集成,進而提齣瞭一種順序齣髮時間與路徑選擇模型.為瞭進一步對該模型實施模型收斂檢查併驗證其可行性,本文將其應用到美國底特律市區的大使橋門戶重建項目中,同時設計瞭模型應用場景,主要包括道路封閉事件和實行的交通擁擠緩解措施,進而評價道路施工作業區對齣行者齣髮時間轉移的影響.分析結果顯示,和齣髮時間與路徑選擇模型相比,基于僅有路徑選擇功能的均衡模型可能過高估計道路施工區的延誤作用.
성시교통옹제일직시세계성적연구열점화난점문제,이유연구발현출행자일반통과직접개변출행로경화출발시간적결책래간접지대로망연오현상실시응대.본문급출료일개간단적출발시간전이모형,병장기화교통분석여방진계통(TRANSIMS)적건모과정진행집성,진이제출료일충순서출발시간여로경선택모형.위료진일보대해모형실시모형수렴검사병험증기가행성,본문장기응용도미국저특률시구적대사교문호중건항목중,동시설계료모형응용장경,주요포괄도로봉폐사건화실행적교통옹제완해조시,진이평개도로시공작업구대출행자출발시간전이적영향.분석결과현시,화출발시간여로경선택모형상비,기우부유로경선택공능적균형모형가능과고고계도로시공구적연오작용.
