CAJ | 학술논문

应用动态接触有限元法模拟了齿轮啮合的动态过程,得到了齿轮啮合时变刚度曲线;并运用发动机曲轴系的多刚体动力学模型,仿真计算了其动力输出,得到了车辆传动轴系的激励.在建立车辆传动齿轮轴系动态有限元模型时,应用了一种用温度信号控制单元刚度的变化从而实现对齿轮啮合时变刚度变化模拟的新方法,计算了系统的动态响应;并且与以平均刚度代替时变刚度进行计算的结果进行了比较,可知计算传动轴系动响应时,在一定精度范围内,可以用平均啮合刚度作为一种近似的替代.
응용동태접촉유한원법모의료치륜교합적동태과정,득도료치륜교합시변강도곡선;병운용발동궤곡축계적다강체동역학모형,방진계산료기동력수출,득도료차량전동축계적격려.재건립차량전동치륜축계동태유한원모형시,응용료일충용온도신호공제단원강도적변화종이실현대치륜교합시변강도변화모의적신방법,계산료계통적동태향응;병차여이평균강도대체시변강도진행계산적결과진행료비교,가지계산전동축계동향응시,재일정정도범위내,가이용평균교합강도작위일충근사적체대.