电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2005年
5期
31-33
,共3页
电动车%续程%动力推进系统%数学模型
電動車%續程%動力推進繫統%數學模型
전동차%속정%동력추진계통%수학모형
以文献[1]中有关在无风、平直及柏油路面的标准测试环境下所建立的续程性能分析模型及其动力特征的基础上,进一步地分析了在其他一些实际行车环境如上、下坡和有风等环境的最佳系统动力学特征,扩展了模型的研究范围,得出了非常简明实用的结论,这为最佳动力推进系统的具体实现奠定了重要理论基础.
以文獻[1]中有關在無風、平直及柏油路麵的標準測試環境下所建立的續程性能分析模型及其動力特徵的基礎上,進一步地分析瞭在其他一些實際行車環境如上、下坡和有風等環境的最佳繫統動力學特徵,擴展瞭模型的研究範圍,得齣瞭非常簡明實用的結論,這為最佳動力推進繫統的具體實現奠定瞭重要理論基礎.
이문헌[1]중유관재무풍、평직급백유로면적표준측시배경하소건립적속정성능분석모형급기동력특정적기출상,진일보지분석료재기타일사실제행차배경여상、하파화유풍등배경적최가계통동역학특정,확전료모형적연구범위,득출료비상간명실용적결론,저위최가동력추진계통적구체실현전정료중요이론기출.
