CAJ | 학술논문

在温度为390～440 ℃的条件下,对催化油浆在不同反应时间的减粘裂化进行了研究,探讨了裂化反应产物(裂化气体、不同馏程的馏分)和缩合反应产物(正庚烷不溶物)与反应时间、反应温度的关系,研究了催化油浆的减粘裂化反应动力学,建立了裂化反应、缩合反应的动力学数学模型,同时初步研究了减压蒸馏残留物对道路沥青性质的影响,并对掺兑不同比例蒸馏残油的渣油沥青性能进行了研究.实验结果表明:随着反应程度的增加,裂化转化率和缩合转化率都提高,并且催化油浆减粘裂化产物的粘度随裂化转化率的上升呈先减小后增大的趋势;裂化反应的反应级数为2.5,裂化反应活化能为161.42 kJ/mol;缩合反应的反应级数为1.7,缩合反应的活化能为264.73 kJ/mol;在渣油中掺兑一定比例的油浆减粘蒸馏残油,可提高渣油的软化点,降低针入度,并对作为道路沥青重要性能指标的低温延度有明显的改善作用.
재온도위390～440 ℃적조건하,대최화유장재불동반응시간적감점열화진행료연구,탐토료열화반응산물(열화기체、불동류정적류분)화축합반응산물(정경완불용물)여반응시간、반응온도적관계,연구료최화유장적감점열화반응동역학,건립료열화반응、축합반응적동역학수학모형,동시초보연구료감압증류잔류물대도로력청성질적영향,병대참태불동비례증류잔유적사유력청성능진행료연구.실험결과표명:수착반응정도적증가,열화전화솔화축합전화솔도제고,병차최화유장감점열화산물적점도수열화전화솔적상승정선감소후증대적추세;열화반응적반응급수위2.5,열화반응활화능위161.42 kJ/mol;축합반응적반응급수위1.7,축합반응적활화능위264.73 kJ/mol;재사유중참태일정비례적유장감점증류잔유,가제고사유적연화점,강저침입도,병대작위도로력청중요성능지표적저온연도유명현적개선작용.