公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
3期
61-66
,共6页
道路工程%红粘土%CBR试验%回弹模量
道路工程%紅粘土%CBR試驗%迴彈模量
도로공정%홍점토%CBR시험%회탄모량
以贵阳-清镇高速公路为依托工程,采用室内承载板法分析了红粘土压实度、含水率、稠度、龄期与回弹模量的关系,以及最不利条件下,回弹模量与压实度的关系.采用路面材料强度仪进行了未泡水的CBR试验、泡水24、48 h和96 h的CBR试验.结果表明,红粘土回弹模量与含水率关系可以用幂函数拟合;回弹模量与压实度和稠度指标具有良好的相关关系,不同地区不同土质其回归关系是不相同的;随着土样含水率的增大,红粘土未泡水CBR值先增大后减小,在最佳含水率下CBR值达到最大.试样初始含水率对CBR值影响较小;泡水24 h和48 h时,CBR值能满足规范要求,泡水96 h时CBR值不能满足规范中对各等级公路CBR值的要求.
以貴暘-清鎮高速公路為依託工程,採用室內承載闆法分析瞭紅粘土壓實度、含水率、稠度、齡期與迴彈模量的關繫,以及最不利條件下,迴彈模量與壓實度的關繫.採用路麵材料彊度儀進行瞭未泡水的CBR試驗、泡水24、48 h和96 h的CBR試驗.結果錶明,紅粘土迴彈模量與含水率關繫可以用冪函數擬閤;迴彈模量與壓實度和稠度指標具有良好的相關關繫,不同地區不同土質其迴歸關繫是不相同的;隨著土樣含水率的增大,紅粘土未泡水CBR值先增大後減小,在最佳含水率下CBR值達到最大.試樣初始含水率對CBR值影響較小;泡水24 h和48 h時,CBR值能滿足規範要求,泡水96 h時CBR值不能滿足規範中對各等級公路CBR值的要求.
이귀양-청진고속공로위의탁공정,채용실내승재판법분석료홍점토압실도、함수솔、주도、령기여회탄모량적관계,이급최불리조건하,회탄모량여압실도적관계.채용로면재료강도의진행료미포수적CBR시험、포수24、48 h화96 h적CBR시험.결과표명,홍점토회탄모량여함수솔관계가이용멱함수의합;회탄모량여압실도화주도지표구유량호적상관관계,불동지구불동토질기회귀관계시불상동적;수착토양함수솔적증대,홍점토미포수CBR치선증대후감소,재최가함수솔하CBR치체도최대.시양초시함수솔대CBR치영향교소;포수24 h화48 h시,CBR치능만족규범요구,포수96 h시CBR치불능만족규범중대각등급공로CBR치적요구.
