铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2012年
3期
39-44
,共6页
孙广臣%傅鹤林%何山%巢万里%谭捍华
孫廣臣%傅鶴林%何山%巢萬裏%譚捍華
손엄신%부학림%하산%소만리%담한화
桥隧搭接%室内模型试验%桥梁%隧道%软弱围岩%力学行为%多源损伤
橋隧搭接%室內模型試驗%橋樑%隧道%軟弱圍巖%力學行為%多源損傷
교수탑접%실내모형시험%교량%수도%연약위암%역학행위%다원손상
对软弱围岩(Ⅳ和Ⅴ级)中的桥隧搭接工程进行了室内模型试验研究和影响因素分析.研究结果表明:桥隧搭接工程在其施工及运营中的力学行为及多源损伤情况受围岩等级、桥梁跨径及基础形式、搭接长度、汽车荷载等级及汽车冲击等的影响,长期状态下易导致桥梁、隧道衬砌各关键部位的结构损伤,对桥梁结构、隧道衬砌、桥台与桩基础的耐久性以及洞口围岩的稳定性不利；为防止桥、隧各关键部位因不利作用而损伤甚至破坏,避免洞口围岩出现失稳、坍塌及滑坡等病害,应对桥、隧及围岩关键部位局部加强,且宜采用桩基础、减小桥梁跨径、加大搭接长度、减小汽车荷载及其冲击影响.
對軟弱圍巖(Ⅳ和Ⅴ級)中的橋隧搭接工程進行瞭室內模型試驗研究和影響因素分析.研究結果錶明:橋隧搭接工程在其施工及運營中的力學行為及多源損傷情況受圍巖等級、橋樑跨徑及基礎形式、搭接長度、汽車荷載等級及汽車遲擊等的影響,長期狀態下易導緻橋樑、隧道襯砌各關鍵部位的結構損傷,對橋樑結構、隧道襯砌、橋檯與樁基礎的耐久性以及洞口圍巖的穩定性不利；為防止橋、隧各關鍵部位因不利作用而損傷甚至破壞,避免洞口圍巖齣現失穩、坍塌及滑坡等病害,應對橋、隧及圍巖關鍵部位跼部加彊,且宜採用樁基礎、減小橋樑跨徑、加大搭接長度、減小汽車荷載及其遲擊影響.
대연약위암(Ⅳ화Ⅴ급)중적교수탑접공정진행료실내모형시험연구화영향인소분석.연구결과표명:교수탑접공정재기시공급운영중적역학행위급다원손상정황수위암등급、교량과경급기출형식、탑접장도、기차하재등급급기차충격등적영향,장기상태하역도치교량、수도츤체각관건부위적결구손상,대교량결구、수도츤체、교태여장기출적내구성이급동구위암적은정성불리；위방지교、수각관건부위인불리작용이손상심지파배,피면동구위암출현실은、담탑급활파등병해,응대교、수급위암관건부위국부가강,차의채용장기출、감소교량과경、가대탑접장도、감소기차하재급기충격영향.
