武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
武漢理工大學學報(信息與管理工程版)
무한리공대학학보(신식여관리공정판)
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2004年
3期
168-172
,共5页
并联HEV%驱动系统%最佳工作点
併聯HEV%驅動繫統%最佳工作點
병련HEV%구동계통%최가공작점
以驱动系统整体效率最大为原则,阐述了采用CVT的并联HEV在电机以电动状态单独工作、电机以发电状态单独工作、发动机单独工作、发动机和电机联合工作这4种工作模式下驱动系统最佳工作点的确定方法.该方法通过使驱动系统需求转矩在发动机和电机之间合理分配,并确定与之相应的最佳CVT传动比,从而实现提高驱动系统整体效率和降低车辆油耗的目标.将该方法用于某采用CVT的并联HEV,并进行仿真分析,仿真结果能达到预期目标.
以驅動繫統整體效率最大為原則,闡述瞭採用CVT的併聯HEV在電機以電動狀態單獨工作、電機以髮電狀態單獨工作、髮動機單獨工作、髮動機和電機聯閤工作這4種工作模式下驅動繫統最佳工作點的確定方法.該方法通過使驅動繫統需求轉矩在髮動機和電機之間閤理分配,併確定與之相應的最佳CVT傳動比,從而實現提高驅動繫統整體效率和降低車輛油耗的目標.將該方法用于某採用CVT的併聯HEV,併進行倣真分析,倣真結果能達到預期目標.
이구동계통정체효솔최대위원칙,천술료채용CVT적병련HEV재전궤이전동상태단독공작、전궤이발전상태단독공작、발동궤단독공작、발동궤화전궤연합공작저4충공작모식하구동계통최가공작점적학정방법.해방법통과사구동계통수구전구재발동궤화전궤지간합리분배,병학정여지상응적최가CVT전동비,종이실현제고구동계통정체효솔화강저차량유모적목표.장해방법용우모채용CVT적병련HEV,병진행방진분석,방진결과능체도예기목표.
