铁道技术监督
鐵道技術鑑督
철도기술감독
2007年
3期
35-36
,共2页
车轮/钢轨噪声%整体道床%再生材料%防音墙
車輪/鋼軌譟聲%整體道床%再生材料%防音牆
차륜/강궤조성%정체도상%재생재료%방음장
在整体道床上,声音吸收材料(再生材料)可有效的降低车轮与钢轨间产生的噪声越来越为人们所认知.这些再生材料主要为碾压后的玻璃和陶土材料,来自于家用废弃物,但必须不含有害元素.为了确定噪声降低的效果,它们被用于已平整的现有线路,测量其噪声水平.从线路中心线2 m远,噪声水平大概降低3 dB.
在整體道床上,聲音吸收材料(再生材料)可有效的降低車輪與鋼軌間產生的譟聲越來越為人們所認知.這些再生材料主要為碾壓後的玻璃和陶土材料,來自于傢用廢棄物,但必鬚不含有害元素.為瞭確定譟聲降低的效果,它們被用于已平整的現有線路,測量其譟聲水平.從線路中心線2 m遠,譟聲水平大概降低3 dB.
재정체도상상,성음흡수재료(재생재료)가유효적강저차륜여강궤간산생적조성월래월위인문소인지.저사재생재료주요위년압후적파리화도토재료,래자우가용폐기물,단필수불함유해원소.위료학정조성강저적효과,타문피용우이평정적현유선로,측량기조성수평.종선로중심선2 m원,조성수평대개강저3 dB.
