计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
5期
333-337
,共5页
丁金刚%黄志刚%严凌%闫伟静
丁金剛%黃誌剛%嚴凌%閆偉靜
정금강%황지강%엄릉%염위정
车辆%平顺性%脉冲输入%随机路面
車輛%平順性%脈遲輸入%隨機路麵
차량%평순성%맥충수입%수궤로면
研究某轿车动力学模型优化,多体动力学理论,采用虚拟样机技术,对车辆行驶的平顺性,建立包含前后悬架,转向系统、车轮,制动系统、车身等在内的整车多体动力学虚拟样机模型,依据国家标准,在ADAMS/Car Ride中成功地对轿车进行脉冲输入和随机路面输入的平顺性仿真,得到的数据输入到MATLAB编制的平顺性评价程序中.对比结果表明,车平顺性较好.在此基础上,并将整车模型简化为二自由度1/4车辆模型,在Matlab/Simulink上建立振动模型,分析了悬架刚度、阻尼比、轮胎刚度对车辆平顺性的影响,得出车身加速度随悬架刚度、阻尼比及轮胎动载荷变化的规律.
研究某轎車動力學模型優化,多體動力學理論,採用虛擬樣機技術,對車輛行駛的平順性,建立包含前後懸架,轉嚮繫統、車輪,製動繫統、車身等在內的整車多體動力學虛擬樣機模型,依據國傢標準,在ADAMS/Car Ride中成功地對轎車進行脈遲輸入和隨機路麵輸入的平順性倣真,得到的數據輸入到MATLAB編製的平順性評價程序中.對比結果錶明,車平順性較好.在此基礎上,併將整車模型簡化為二自由度1/4車輛模型,在Matlab/Simulink上建立振動模型,分析瞭懸架剛度、阻尼比、輪胎剛度對車輛平順性的影響,得齣車身加速度隨懸架剛度、阻尼比及輪胎動載荷變化的規律.
연구모교차동역학모형우화,다체동역학이론,채용허의양궤기술,대차량행사적평순성,건립포함전후현가,전향계통、차륜,제동계통、차신등재내적정차다체동역학허의양궤모형,의거국가표준,재ADAMS/Car Ride중성공지대교차진행맥충수입화수궤로면수입적평순성방진,득도적수거수입도MATLAB편제적평순성평개정서중.대비결과표명,차평순성교호.재차기출상,병장정차모형간화위이자유도1/4차량모형,재Matlab/Simulink상건립진동모형,분석료현가강도、조니비、륜태강도대차량평순성적영향,득출차신가속도수현가강도、조니비급륜태동재하변화적규률.
