西北工业大学学报
西北工業大學學報
서북공업대학학보
JOURNAL OF NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY
2008年
3期
362-367
,共6页
邓君香%严传俊%郑龙席%邱华%蒋联友
鄧君香%嚴傳俊%鄭龍席%邱華%蔣聯友
산군향%엄전준%정룡석%구화%장련우
燃气涡轮%燃烧室%热力循环%脉冲爆震主燃烧室(PDC)%性能
燃氣渦輪%燃燒室%熱力循環%脈遲爆震主燃燒室(PDC)%性能
연기와륜%연소실%열력순배%맥충폭진주연소실(PDC)%성능
建立了用脉冲爆震燃烧室代替传统燃气涡轮发动机主燃烧室的热力性能分析模型,进行了装有脉冲爆震主燃烧室的混合式燃气涡轮发动机与传统燃气涡轮发动机在设计点的工作参数和性能参数的对比与分析,还比较了飞行状态改变时2种发动机性能变化趋势.计算结果表明:与传统燃气涡轮发动机相比,装有脉冲爆震主燃烧室的燃气涡轮发动机的单位推力提高27.1%,单位燃油消耗率降低21.3%;在飞行高度一定的情况下,随着飞行马赫数的增大,混合式发动机的单位推力减小,单位燃油消耗率增大;在飞行马赫数一定的情况下,随着飞行高度的增大,混合式发动机的单位推力增大,单位燃油消耗率降低;若使涡轮前燃气压力相等,则可以减少混合式发动机的压气机和涡轮的级数,减轻发动机的重量,提高发动机的推重比.
建立瞭用脈遲爆震燃燒室代替傳統燃氣渦輪髮動機主燃燒室的熱力性能分析模型,進行瞭裝有脈遲爆震主燃燒室的混閤式燃氣渦輪髮動機與傳統燃氣渦輪髮動機在設計點的工作參數和性能參數的對比與分析,還比較瞭飛行狀態改變時2種髮動機性能變化趨勢.計算結果錶明:與傳統燃氣渦輪髮動機相比,裝有脈遲爆震主燃燒室的燃氣渦輪髮動機的單位推力提高27.1%,單位燃油消耗率降低21.3%;在飛行高度一定的情況下,隨著飛行馬赫數的增大,混閤式髮動機的單位推力減小,單位燃油消耗率增大;在飛行馬赫數一定的情況下,隨著飛行高度的增大,混閤式髮動機的單位推力增大,單位燃油消耗率降低;若使渦輪前燃氣壓力相等,則可以減少混閤式髮動機的壓氣機和渦輪的級數,減輕髮動機的重量,提高髮動機的推重比.
건립료용맥충폭진연소실대체전통연기와륜발동궤주연소실적열력성능분석모형,진행료장유맥충폭진주연소실적혼합식연기와륜발동궤여전통연기와륜발동궤재설계점적공작삼수화성능삼수적대비여분석,환비교료비행상태개변시2충발동궤성능변화추세.계산결과표명:여전통연기와륜발동궤상비,장유맥충폭진주연소실적연기와륜발동궤적단위추력제고27.1%,단위연유소모솔강저21.3%;재비행고도일정적정황하,수착비행마혁수적증대,혼합식발동궤적단위추력감소,단위연유소모솔증대;재비행마혁수일정적정황하,수착비행고도적증대,혼합식발동궤적단위추력증대,단위연유소모솔강저;약사와륜전연기압력상등,칙가이감소혼합식발동궤적압기궤화와륜적급수,감경발동궤적중량,제고발동궤적추중비.
