汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2010年
3期
205-207
,共3页
徐永国%付金波%李秀香%李宇峰
徐永國%付金波%李秀香%李宇峰
서영국%부금파%리수향%리우봉
突扩流道%矩形网格%贴体网格%数值计算
突擴流道%矩形網格%貼體網格%數值計算
돌확류도%구형망격%첩체망격%수치계산
对突扩通道内流体流动特性的研究具有重要的工程实际和理论研究意义.分别采用矩形网格和贴体网格,对不同扩张比(h/H)和不同入口Re数下突扩通道内的单相流动进行了数值计算,并将模拟结果与K.C.Karbi等[1]及Vijay K.Garg等[2]的计算结果进行了比较和分析.结果表明,当h/H<0.5时,采用两种网格时的计算结果相差很小,且与实验结果吻合较好;但当h/H>0.5时,两者的计算结果均偏离实验值较大.
對突擴通道內流體流動特性的研究具有重要的工程實際和理論研究意義.分彆採用矩形網格和貼體網格,對不同擴張比(h/H)和不同入口Re數下突擴通道內的單相流動進行瞭數值計算,併將模擬結果與K.C.Karbi等[1]及Vijay K.Garg等[2]的計算結果進行瞭比較和分析.結果錶明,噹h/H<0.5時,採用兩種網格時的計算結果相差很小,且與實驗結果吻閤較好;但噹h/H>0.5時,兩者的計算結果均偏離實驗值較大.
대돌확통도내류체류동특성적연구구유중요적공정실제화이론연구의의.분별채용구형망격화첩체망격,대불동확장비(h/H)화불동입구Re수하돌확통도내적단상류동진행료수치계산,병장모의결과여K.C.Karbi등[1]급Vijay K.Garg등[2]적계산결과진행료비교화분석.결과표명,당h/H<0.5시,채용량충망격시적계산결과상차흔소,차여실험결과문합교호;단당h/H>0.5시,량자적계산결과균편리실험치교대.
