控制工程
控製工程
공제공정
CONTROL ENGINEERING OF CHINA
2011年
4期
559-563
,共5页
ADS-B%飞机%算法%预警避撞%飞行冲突
ADS-B%飛機%算法%預警避撞%飛行遲突
ADS-B%비궤%산법%예경피당%비행충돌
为解决引入广播式自动相关监视技术(ADS-B)后飞机密度加大带来相撞概率增大问题,提出了一种基于ADS-B的飞机预警防撞算法.该算法将飞行冲突区域分为保护和避碰区域,冲突告警分为低级、保护区域和避碰区域告警.该算法有效利用ADS-B提供的数据,在本机的垂直和水平方向分别设计了合理的保护和避碰区域的预警防撞空间和时间门限,实现了冲突检测、避免和解脱功能.将该算法嵌入到ADS-B监控系统中,经实际飞行验证,可能发生相撞的两机能以监视屏闪亮的方式进行告警,从而使飞行员和管制员能及时发现危险而避撞.嵌有该算法的ADS-B系统在中国民航飞行学院运行2年时间里,在2万余小时的飞行训练中没出现飞行冲突.实验和实际运行结果表明该算法是有效和实用的.
為解決引入廣播式自動相關鑑視技術(ADS-B)後飛機密度加大帶來相撞概率增大問題,提齣瞭一種基于ADS-B的飛機預警防撞算法.該算法將飛行遲突區域分為保護和避踫區域,遲突告警分為低級、保護區域和避踫區域告警.該算法有效利用ADS-B提供的數據,在本機的垂直和水平方嚮分彆設計瞭閤理的保護和避踫區域的預警防撞空間和時間門限,實現瞭遲突檢測、避免和解脫功能.將該算法嵌入到ADS-B鑑控繫統中,經實際飛行驗證,可能髮生相撞的兩機能以鑑視屏閃亮的方式進行告警,從而使飛行員和管製員能及時髮現危險而避撞.嵌有該算法的ADS-B繫統在中國民航飛行學院運行2年時間裏,在2萬餘小時的飛行訓練中沒齣現飛行遲突.實驗和實際運行結果錶明該算法是有效和實用的.
위해결인입엄파식자동상관감시기술(ADS-B)후비궤밀도가대대래상당개솔증대문제,제출료일충기우ADS-B적비궤예경방당산법.해산법장비행충돌구역분위보호화피팽구역,충돌고경분위저급、보호구역화피팽구역고경.해산법유효이용ADS-B제공적수거,재본궤적수직화수평방향분별설계료합리적보호화피팽구역적예경방당공간화시간문한,실현료충돌검측、피면화해탈공능.장해산법감입도ADS-B감공계통중,경실제비행험증,가능발생상당적량궤능이감시병섬량적방식진행고경,종이사비행원화관제원능급시발현위험이피당.감유해산법적ADS-B계통재중국민항비행학원운행2년시간리,재2만여소시적비행훈련중몰출현비행충돌.실험화실제운행결과표명해산법시유효화실용적.
