上海工程技术大学学报
上海工程技術大學學報
상해공정기술대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY OF ENGINEERING SCIENCE
2012年
1期
1-5
,共5页
杨尚磊%林庆琳%孟立春%张峰
楊尚磊%林慶琳%孟立春%張峰
양상뢰%림경림%맹립춘%장봉
轨道车辆%铝合金%焊接技术%断口形貌
軌道車輛%鋁閤金%銲接技術%斷口形貌
궤도차량%려합금%한접기술%단구형모
对轨道车辆车体用新型Al-0.6Mg-0.6Si铝合金型材进行了MIG焊(惰性气体保护金属极电弧焊)试验,利用拉伸试验、光学金相(OM)和扫描电镜(SEM)等方法对焊接接头的成型、气孔缺陷、性能和断口形貌进行了观察和分析.结果表明:Al-0.6Mg-0.6Si铝合金采用70°V型对接形式,使用MIG焊接工艺和表面抛光良好、直径1.2mm的ER5356焊丝,能够获得成型良好的焊接接头.MIG焊接工艺参数为:焊接电流160～180 A,电弧电压18～20V,焊接速度6.0～6.5 mm/s.焊接接头的抗拉强度为266 MPa,断后伸长率为6.1％,断口位于焊缝,断裂形式为韧性断裂,断口呈典型的韧窝结构.
對軌道車輛車體用新型Al-0.6Mg-0.6Si鋁閤金型材進行瞭MIG銲(惰性氣體保護金屬極電弧銲)試驗,利用拉伸試驗、光學金相(OM)和掃描電鏡(SEM)等方法對銲接接頭的成型、氣孔缺陷、性能和斷口形貌進行瞭觀察和分析.結果錶明:Al-0.6Mg-0.6Si鋁閤金採用70°V型對接形式,使用MIG銲接工藝和錶麵拋光良好、直徑1.2mm的ER5356銲絲,能夠穫得成型良好的銲接接頭.MIG銲接工藝參數為:銲接電流160～180 A,電弧電壓18～20V,銲接速度6.0～6.5 mm/s.銲接接頭的抗拉彊度為266 MPa,斷後伸長率為6.1％,斷口位于銲縫,斷裂形式為韌性斷裂,斷口呈典型的韌窩結構.
대궤도차량차체용신형Al-0.6Mg-0.6Si려합금형재진행료MIG한(타성기체보호금속겁전호한)시험,이용랍신시험、광학금상(OM)화소묘전경(SEM)등방법대한접접두적성형、기공결함、성능화단구형모진행료관찰화분석.결과표명:Al-0.6Mg-0.6Si려합금채용70°V형대접형식,사용MIG한접공예화표면포광량호、직경1.2mm적ER5356한사,능구획득성형량호적한접접두.MIG한접공예삼수위:한접전류160～180 A,전호전압18～20V,한접속도6.0～6.5 mm/s.한접접두적항랍강도위266 MPa,단후신장솔위6.1％,단구위우한봉,단렬형식위인성단렬,단구정전형적인와결구.
