公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
8期
20-22,35
,共4页
水泥混凝土路面%沥青加铺层%土工合成材料%防裂夹层%有限元法
水泥混凝土路麵%瀝青加鋪層%土工閤成材料%防裂夾層%有限元法
수니혼응토로면%력청가포층%토공합성재료%방렬협층%유한원법
采用含土工合成材料的沥青加铺层结构形式对旧水泥混凝土路面进行加铺改造,使用有限元法对沥青加铺层结构的车辆荷载应力及温度应力进行力学计算,定量分析了土工合成材料防裂夹层的抗裂机理.结果表明,对于因车辆荷载应力或温度应力形成的反射裂缝而言,土工格栅的抗裂效果都要优于土工布.
採用含土工閤成材料的瀝青加鋪層結構形式對舊水泥混凝土路麵進行加鋪改造,使用有限元法對瀝青加鋪層結構的車輛荷載應力及溫度應力進行力學計算,定量分析瞭土工閤成材料防裂夾層的抗裂機理.結果錶明,對于因車輛荷載應力或溫度應力形成的反射裂縫而言,土工格柵的抗裂效果都要優于土工佈.
채용함토공합성재료적력청가포층결구형식대구수니혼응토로면진행가포개조,사용유한원법대력청가포층결구적차량하재응력급온도응력진행역학계산,정량분석료토공합성재료방렬협층적항렬궤리.결과표명,대우인차량하재응력혹온도응력형성적반사렬봉이언,토공격책적항렬효과도요우우토공포.
