公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2006年
5期
29-34
,共6页
土工格栅%有限元%数值分析%稳定性%承载力
土工格柵%有限元%數值分析%穩定性%承載力
토공격책%유한원%수치분석%은정성%승재력
采用Plaxis程序建立了土工格栅加筋陡坡路堤的有限元分析模型,利用该模型对陡坡路堤边坡坡比、路堤高度、筋带间距及筋带参数等因素时陡坡路堤稳定性的影响机理进行了研究,并对加筋陡坡路堤的极限承载力进行了数值分析.分析结果表明,土工格栅加筋陡坡路堤不但能降低路堤的总竖向沉降量,减小路堤的侧向位移,确保陡坡路堤稳定性,还能显著提高路堤的承载力.
採用Plaxis程序建立瞭土工格柵加觔陡坡路隄的有限元分析模型,利用該模型對陡坡路隄邊坡坡比、路隄高度、觔帶間距及觔帶參數等因素時陡坡路隄穩定性的影響機理進行瞭研究,併對加觔陡坡路隄的極限承載力進行瞭數值分析.分析結果錶明,土工格柵加觔陡坡路隄不但能降低路隄的總豎嚮沉降量,減小路隄的側嚮位移,確保陡坡路隄穩定性,還能顯著提高路隄的承載力.
채용Plaxis정서건립료토공격책가근두파로제적유한원분석모형,이용해모형대두파로제변파파비、로제고도、근대간거급근대삼수등인소시두파로제은정성적영향궤리진행료연구,병대가근두파로제적겁한승재력진행료수치분석.분석결과표명,토공격책가근두파로제불단능강저로제적총수향침강량,감소로제적측향위이,학보두파로제은정성,환능현저제고로제적승재력.
