水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2010年
4期
276-281
,共6页
孔宪卫%李金合%冯小香%郝媛媛%李君涛
孔憲衛%李金閤%馮小香%郝媛媛%李君濤
공헌위%리금합%풍소향%학원원%리군도
船舶操纵模拟器%平面布置优化%引江济汉%通航工程
船舶操縱模擬器%平麵佈置優化%引江濟漢%通航工程
선박조종모의기%평면포치우화%인강제한%통항공정
对采用船舶操纵模拟器进行通航建筑物平面布置优化的方法进行了论证,建立了代表船舶的操纵运动数学模型,并根据国家规范对代表船舶的操纵性进行了率定.用船舶操纵模拟器对引江济汉通航工程与长江交汇口的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在交汇口的最大通航上限流量仅为15 000 m3/s,不满足设计要求.优化方案加大了上下游连接段的弯曲半径,进而提高了上下游航线的转弯半径,减小了航线上的横流,使船舶有足够的空间调顺船位.
對採用船舶操縱模擬器進行通航建築物平麵佈置優化的方法進行瞭論證,建立瞭代錶船舶的操縱運動數學模型,併根據國傢規範對代錶船舶的操縱性進行瞭率定.用船舶操縱模擬器對引江濟漢通航工程與長江交彙口的平麵設計方案進行瞭研究,結果錶明設計方案下代錶船舶在交彙口的最大通航上限流量僅為15 000 m3/s,不滿足設計要求.優化方案加大瞭上下遊連接段的彎麯半徑,進而提高瞭上下遊航線的轉彎半徑,減小瞭航線上的橫流,使船舶有足夠的空間調順船位.
대채용선박조종모의기진행통항건축물평면포치우화적방법진행료론증,건립료대표선박적조종운동수학모형,병근거국가규범대대표선박적조종성진행료솔정.용선박조종모의기대인강제한통항공정여장강교회구적평면설계방안진행료연구,결과표명설계방안하대표선박재교회구적최대통항상한류량부위15 000 m3/s,불만족설계요구.우화방안가대료상하유련접단적만곡반경,진이제고료상하유항선적전만반경,감소료항선상적횡류,사선박유족구적공간조순선위.
