山东理工大学学报（自然科学版）
山東理工大學學報（自然科學版）
산동리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(SCIENCE AND TECHNOLOGY)
2014年
2期
53-56
,共4页
付兵兵%简晓春%王利伟%盛遥%李钱
付兵兵%簡曉春%王利偉%盛遙%李錢
부병병%간효춘%왕리위%성요%리전
汽油机%模拟仿真%排气能量
汽油機%模擬倣真%排氣能量
기유궤%모의방진%배기능량
基于发动机一维性能仿真计算方法,对某型汽油机排气能量流分布规律进行了研究,得出外特性下排气能量随曲轴转角的变化规律及分布特性;结合排气流速、压力和温度的研究,分别得到排气余动能、余压能和余热能的脉动特性.结果表明:在高速高负荷时废气能量回收潜力大,排气能量在低转速时比高转速时波动性要大;余热能在各排气能量中所占比例最大,其次是余压能,余动能最小;排气能量随发动机转速的增大而增大,但排气余动能和余压能增长幅度较小.本研究为进一步提高排气有效能回收潜力与回收方式的选择提供了数据支持.
基于髮動機一維性能倣真計算方法,對某型汽油機排氣能量流分佈規律進行瞭研究,得齣外特性下排氣能量隨麯軸轉角的變化規律及分佈特性;結閤排氣流速、壓力和溫度的研究,分彆得到排氣餘動能、餘壓能和餘熱能的脈動特性.結果錶明:在高速高負荷時廢氣能量迴收潛力大,排氣能量在低轉速時比高轉速時波動性要大;餘熱能在各排氣能量中所佔比例最大,其次是餘壓能,餘動能最小;排氣能量隨髮動機轉速的增大而增大,但排氣餘動能和餘壓能增長幅度較小.本研究為進一步提高排氣有效能迴收潛力與迴收方式的選擇提供瞭數據支持.
기우발동궤일유성능방진계산방법,대모형기유궤배기능량류분포규률진행료연구,득출외특성하배기능량수곡축전각적변화규률급분포특성;결합배기류속、압력화온도적연구,분별득도배기여동능、여압능화여열능적맥동특성.결과표명:재고속고부하시폐기능량회수잠력대,배기능량재저전속시비고전속시파동성요대;여열능재각배기능량중소점비례최대,기차시여압능,여동능최소;배기능량수발동궤전속적증대이증대,단배기여동능화여압능증장폭도교소.본연구위진일보제고배기유효능회수잠력여회수방식적선택제공료수거지지.
