汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
4期
448-452,458
,共6页
方剑光%高云凯%徐成民%张玉婷
方劍光%高雲凱%徐成民%張玉婷
방검광%고운개%서성민%장옥정
模型修正%参数识别%代理模型%多体动力学仿真%疲劳寿命预测%实验设计
模型脩正%參數識彆%代理模型%多體動力學倣真%疲勞壽命預測%實驗設計
모형수정%삼수식별%대리모형%다체동역학방진%피로수명예측%실험설계
model revision%parameter identification%metamodel%multi-body dynamics simulation%fatigue life prediction%design of experiment
鉴于多体动力学模型对疲劳寿命预测准确性的重大影响,本文中结合试验设计、代理模型和优化技术,提出多体动力学模型修正方法.首先,利用MSC.ADAMS软件建立车辆多体动力学模型,并将减振器阻尼和缓冲块刚度特性参数化;然后,运用正交试验设计筛选参数,并通过对3种代理模型的对比获得高精度的代理模型;最后,采用序列二次规划优化法,识别参数,修正动力学模型.结果表明:提出的方法可成功获得汽车悬架非线性动力学特性,实现了多体动力学模型的修正,降低了开发成本,缩短了开发周期,该技术可以推广至其他相关领域.
鑒于多體動力學模型對疲勞壽命預測準確性的重大影響,本文中結閤試驗設計、代理模型和優化技術,提齣多體動力學模型脩正方法.首先,利用MSC.ADAMS軟件建立車輛多體動力學模型,併將減振器阻尼和緩遲塊剛度特性參數化;然後,運用正交試驗設計篩選參數,併通過對3種代理模型的對比穫得高精度的代理模型;最後,採用序列二次規劃優化法,識彆參數,脩正動力學模型.結果錶明:提齣的方法可成功穫得汽車懸架非線性動力學特性,實現瞭多體動力學模型的脩正,降低瞭開髮成本,縮短瞭開髮週期,該技術可以推廣至其他相關領域.
감우다체동역학모형대피로수명예측준학성적중대영향,본문중결합시험설계、대리모형화우화기술,제출다체동역학모형수정방법.수선,이용MSC.ADAMS연건건립차량다체동역학모형,병장감진기조니화완충괴강도특성삼수화;연후,운용정교시험설계사선삼수,병통과대3충대리모형적대비획득고정도적대리모형;최후,채용서렬이차규화우화법,식별삼수,수정동역학모형.결과표명:제출적방법가성공획득기차현가비선성동역학특성,실현료다체동역학모형적수정,강저료개발성본,축단료개발주기,해기술가이추엄지기타상관영역.
