内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2014年
4期
28-31
,共4页
故障监测%动力传递组件%灵敏度%柴油机%多体动力学
故障鑑測%動力傳遞組件%靈敏度%柴油機%多體動力學
고장감측%동력전체조건%령민도%시유궤%다체동역학
在对连杆进行有限元力学分析的基础上,建立了发动机动力传递组件的多体动力学刚柔混合模型,计算了连杆在各种工况下可能测点的应力最大值在产生裂纹后应力变化的敏感度,得到了最适合作为衡量连杆受力状态的传感器布置点,为研究发动机连杆产生裂纹后的故障状态监测提供了参考.
在對連桿進行有限元力學分析的基礎上,建立瞭髮動機動力傳遞組件的多體動力學剛柔混閤模型,計算瞭連桿在各種工況下可能測點的應力最大值在產生裂紋後應力變化的敏感度,得到瞭最適閤作為衡量連桿受力狀態的傳感器佈置點,為研究髮動機連桿產生裂紋後的故障狀態鑑測提供瞭參攷.
재대련간진행유한원역학분석적기출상,건립료발동궤동력전체조건적다체동역학강유혼합모형,계산료련간재각충공황하가능측점적응력최대치재산생렬문후응력변화적민감도,득도료최괄합작위형량련간수력상태적전감기포치점,위연구발동궤련간산생렬문후적고장상태감측제공료삼고.
