机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
5期
67-69
,共3页
张洛明%杨茁%何春霞%田华良
張洛明%楊茁%何春霞%田華良
장락명%양촬%하춘하%전화량
组合挂车%转向机构%优化%连接孔位
組閤掛車%轉嚮機構%優化%連接孔位
조합괘차%전향궤구%우화%련접공위
Combined Trailer%Steering Mechanism%Optimal Design%Connecting Hole
对组合挂车的转向机构进行了详细分析,并通过理论计算,得到车辆进行纯滚动转向时各车轮的理论转角.以车轮的最大转角误差为优化目标,利用ADAMS动力学模型,对(3～40)轴线两纵列组合挂车转向机构进行了优化,分别得到各自转向板上连接转向拉杆的孔位.在转向节板的可制造化处理上,按加权求均值的方法对连接拉杆孔位进行了合并处理.结果表明合并处理后得到的孔位既实现了转向节板的可制造化,又满足了组合挂车的转向要求.
對組閤掛車的轉嚮機構進行瞭詳細分析,併通過理論計算,得到車輛進行純滾動轉嚮時各車輪的理論轉角.以車輪的最大轉角誤差為優化目標,利用ADAMS動力學模型,對(3～40)軸線兩縱列組閤掛車轉嚮機構進行瞭優化,分彆得到各自轉嚮闆上連接轉嚮拉桿的孔位.在轉嚮節闆的可製造化處理上,按加權求均值的方法對連接拉桿孔位進行瞭閤併處理.結果錶明閤併處理後得到的孔位既實現瞭轉嚮節闆的可製造化,又滿足瞭組閤掛車的轉嚮要求.
대조합괘차적전향궤구진행료상세분석,병통과이론계산,득도차량진행순곤동전향시각차륜적이론전각.이차륜적최대전각오차위우화목표,이용ADAMS동역학모형,대(3～40)축선량종렬조합괘차전향궤구진행료우화,분별득도각자전향판상련접전향랍간적공위.재전향절판적가제조화처리상,안가권구균치적방법대련접랍간공위진행료합병처리.결과표명합병처리후득도적공위기실현료전향절판적가제조화,우만족료조합괘차적전향요구.
