轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2014年
8期
476-479
,共4页
公交专用轮胎%胎体%钢丝帘线
公交專用輪胎%胎體%鋼絲簾線
공교전용륜태%태체%강사렴선
对不同品牌的275/70R22.5公交专用轮胎使用后胎体钢丝帘线微观界面进行剖析.结果表明,0.20+6+12×0.175,3+9+15×0.175和3+9+15×0.175+0.15三种胎体钢丝帘线实际使用前后的破断力变化很小,H抽出力与新轮胎相比略小.A品牌选用0.20+6+12×0.175钢丝帘线,在胎侧屈挠区域胎体钢丝帘线内部完好无损,B和C品牌分别选用3+9+15×0.175和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,胎侧屈挠区域钢丝帘线分别有明显的疲劳损伤现象.从B和C品牌轮胎的微观照片可以看出,钢丝帘线有明显疲劳磨损后产生的凹槽.
對不同品牌的275/70R22.5公交專用輪胎使用後胎體鋼絲簾線微觀界麵進行剖析.結果錶明,0.20+6+12×0.175,3+9+15×0.175和3+9+15×0.175+0.15三種胎體鋼絲簾線實際使用前後的破斷力變化很小,H抽齣力與新輪胎相比略小.A品牌選用0.20+6+12×0.175鋼絲簾線,在胎側屈撓區域胎體鋼絲簾線內部完好無損,B和C品牌分彆選用3+9+15×0.175和3+9+15×0.175+0.15鋼絲簾線,胎側屈撓區域鋼絲簾線分彆有明顯的疲勞損傷現象.從B和C品牌輪胎的微觀照片可以看齣,鋼絲簾線有明顯疲勞磨損後產生的凹槽.
대불동품패적275/70R22.5공교전용륜태사용후태체강사렴선미관계면진행부석.결과표명,0.20+6+12×0.175,3+9+15×0.175화3+9+15×0.175+0.15삼충태체강사렴선실제사용전후적파단력변화흔소,H추출력여신륜태상비략소.A품패선용0.20+6+12×0.175강사렴선,재태측굴뇨구역태체강사렴선내부완호무손,B화C품패분별선용3+9+15×0.175화3+9+15×0.175+0.15강사렴선,태측굴뇨구역강사렴선분별유명현적피로손상현상.종B화C품패륜태적미관조편가이간출,강사렴선유명현피로마손후산생적요조.
