中国电力
中國電力
중국전력
ELECTRIC POWER
2014年
7期
35-38
,共4页
马立新%穆清伦%费少帅%吴兴峰
馬立新%穆清倫%費少帥%吳興峰
마립신%목청륜%비소수%오흥봉
V2G%蓄电池%电动汽车%并网输电%恒流控制
V2G%蓄電池%電動汽車%併網輸電%恆流控製
V2G%축전지%전동기차%병망수전%항류공제
V2G%storage battery%electric vehicle%transmission integration%constant current control
蓄电池是V2G(Vehicle to Grid)技术应用的关键环节,它不仅作为电网为电动汽车供电的蓄能部分,而且也能实现并网输电的功能.针对蓄电池深度放电给蓄电池带来损害,进而缩短使用寿命和系统欠稳定的问题,提出了一种分阶段恒流输电且具有自动切断逆变电路的控制策略.根据该控制策略搭建了蓄电池的放电模型进行仿真试验,仿真结果表明根据控制全控器件的PWM波形,可以有效控制蓄电池的放电电流大小,避免蓄电池组的深度放电,达到稳定且可靠的放电过程,验证了该模型的正确性及所提控制策略的可行性和有效性.
蓄電池是V2G(Vehicle to Grid)技術應用的關鍵環節,它不僅作為電網為電動汽車供電的蓄能部分,而且也能實現併網輸電的功能.針對蓄電池深度放電給蓄電池帶來損害,進而縮短使用壽命和繫統欠穩定的問題,提齣瞭一種分階段恆流輸電且具有自動切斷逆變電路的控製策略.根據該控製策略搭建瞭蓄電池的放電模型進行倣真試驗,倣真結果錶明根據控製全控器件的PWM波形,可以有效控製蓄電池的放電電流大小,避免蓄電池組的深度放電,達到穩定且可靠的放電過程,驗證瞭該模型的正確性及所提控製策略的可行性和有效性.
축전지시V2G(Vehicle to Grid)기술응용적관건배절,타불부작위전망위전동기차공전적축능부분,이차야능실현병망수전적공능.침대축전지심도방전급축전지대래손해,진이축단사용수명화계통흠은정적문제,제출료일충분계단항류수전차구유자동절단역변전로적공제책략.근거해공제책략탑건료축전지적방전모형진행방진시험,방진결과표명근거공제전공기건적PWM파형,가이유효공제축전지적방전전류대소,피면축전지조적심도방전,체도은정차가고적방전과정,험증료해모형적정학성급소제공제책략적가행성화유효성.
