现代商业
現代商業
현대상업
MODERN BUSINESS
2014年
15期
100-101,102
,共3页
人口密度%私人汽车%集聚型城镇化
人口密度%私人汽車%集聚型城鎮化
인구밀도%사인기차%집취형성진화
本文通过对中国270个地级市的面板数据进行研究，发现人口密度对私人汽车拥有量的增长率具有先促进后抑制作用，让人口规模达到超大城市时人口密度对私人汽车拥有量的增长率抑制程度最为强烈，探究了集聚型城镇化对私人汽车增长抑制的原因，并进一步得出集走集约型城镇化是适合我国国情和可持续发展的城镇化道路的结论。
本文通過對中國270箇地級市的麵闆數據進行研究，髮現人口密度對私人汽車擁有量的增長率具有先促進後抑製作用，讓人口規模達到超大城市時人口密度對私人汽車擁有量的增長率抑製程度最為彊烈，探究瞭集聚型城鎮化對私人汽車增長抑製的原因，併進一步得齣集走集約型城鎮化是適閤我國國情和可持續髮展的城鎮化道路的結論。
본문통과대중국270개지급시적면판수거진행연구，발현인구밀도대사인기차옹유량적증장솔구유선촉진후억제작용，양인구규모체도초대성시시인구밀도대사인기차옹유량적증장솔억제정도최위강렬，탐구료집취형성진화대사인기차증장억제적원인，병진일보득출집주집약형성진화시괄합아국국정화가지속발전적성진화도로적결론。
