汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
4期
421-425
,共5页
高压共轨柴油机%F-T柴油%动力性%燃油经济性%排放
高壓共軌柴油機%F-T柴油%動力性%燃油經濟性%排放
고압공궤시유궤%F-T시유%동력성%연유경제성%배방
high-pressure common rail diesel engine%Fischer-Tropsch diesel%power performance%fuel economy%emission
研究了高压共轨柴油机分别燃用国Ⅲ柴油、纯F-T柴油和两者混合油共6种燃油时性能和排放特性.进行了外特性和稳态ESC与瞬态ETC排放试验,并对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)两种成分进行了分析.试验结果表明:随着燃料中F-T柴油比例的提高,发动机输出转矩增大,燃油经济性提高;而稳态和瞬态循环下,CO、NOx、颗粒物和颗粒物中的SOF和PAHs均降低.
研究瞭高壓共軌柴油機分彆燃用國Ⅲ柴油、純F-T柴油和兩者混閤油共6種燃油時性能和排放特性.進行瞭外特性和穩態ESC與瞬態ETC排放試驗,併對顆粒物中的可溶性有機物(SOF)和多環芳烴(PAHs)兩種成分進行瞭分析.試驗結果錶明:隨著燃料中F-T柴油比例的提高,髮動機輸齣轉矩增大,燃油經濟性提高;而穩態和瞬態循環下,CO、NOx、顆粒物和顆粒物中的SOF和PAHs均降低.
연구료고압공궤시유궤분별연용국Ⅲ시유、순F-T시유화량자혼합유공6충연유시성능화배방특성.진행료외특성화은태ESC여순태ETC배방시험,병대과립물중적가용성유궤물(SOF)화다배방경(PAHs)량충성분진행료분석.시험결과표명:수착연료중F-T시유비례적제고,발동궤수출전구증대,연유경제성제고;이은태화순태순배하,CO、NOx、과립물화과립물중적SOF화PAHs균강저.
