交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2013年
6期
35-39
,共5页
戴艳芬%吴玲玲%张兴华%严金果
戴豔芬%吳玲玲%張興華%嚴金果
대염분%오령령%장흥화%엄금과
道路流量%服务水平%停车需求预测%停车泊位增加系数
道路流量%服務水平%停車需求預測%停車泊位增加繫數
도로류량%복무수평%정차수구예측%정차박위증가계수
为使停车需求预测更准确,提出基于道路流量和服务水平停车需求预测模型.分析停车需求预测方法的现状,同时引入道路流量和服务水平这两个重要的影响因素,在多元回归模型的基础上,引入停车泊位增加系数,建立改进的停车预测模型.通过大量的调查数据对该模型进行检验,验证模型的准确性,该方法对解决城市中心区的动态交通拥堵具有一定的指导意义.
為使停車需求預測更準確,提齣基于道路流量和服務水平停車需求預測模型.分析停車需求預測方法的現狀,同時引入道路流量和服務水平這兩箇重要的影響因素,在多元迴歸模型的基礎上,引入停車泊位增加繫數,建立改進的停車預測模型.通過大量的調查數據對該模型進行檢驗,驗證模型的準確性,該方法對解決城市中心區的動態交通擁堵具有一定的指導意義.
위사정차수구예측경준학,제출기우도로류량화복무수평정차수구예측모형.분석정차수구예측방법적현상,동시인입도로류량화복무수평저량개중요적영향인소,재다원회귀모형적기출상,인입정차박위증가계수,건립개진적정차예측모형.통과대량적조사수거대해모형진행검험,험증모형적준학성,해방법대해결성시중심구적동태교통옹도구유일정적지도의의.
