铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
8期
70-74
,共5页
刘思明%崔堃鹏%夏禾%张楠
劉思明%崔堃鵬%夏禾%張楠
류사명%최곤붕%하화%장남
桥墩%碰撞%车辆载重%仿真模拟%规范公式
橋墩%踫撞%車輛載重%倣真模擬%規範公式
교돈%팽당%차량재중%방진모의%규범공식
bridge pier%impact%vehicle load%simulation%standard formula
车辆撞击跨线桥桥墩的事故时有发生,为探究不同车辆载重和撞击角度对撞击力的影响,运用LS-DYNA对车辆撞击桥墩过程进行仿真模拟,采用标准车辆模型和圆端形桥墩模型,基于3种车速赋予车辆不同载重,计算得到撞击力随车辆载重和撞击角度的变化情况,并探求不同车辆载重下撞击力的变化规律.结果表明:车辆载重和撞击角度对撞击力的峰值和持续时间有一定影响,并且车辆对桥墩的撞击力超出规范要求.
車輛撞擊跨線橋橋墩的事故時有髮生,為探究不同車輛載重和撞擊角度對撞擊力的影響,運用LS-DYNA對車輛撞擊橋墩過程進行倣真模擬,採用標準車輛模型和圓耑形橋墩模型,基于3種車速賦予車輛不同載重,計算得到撞擊力隨車輛載重和撞擊角度的變化情況,併探求不同車輛載重下撞擊力的變化規律.結果錶明:車輛載重和撞擊角度對撞擊力的峰值和持續時間有一定影響,併且車輛對橋墩的撞擊力超齣規範要求.
차량당격과선교교돈적사고시유발생,위탐구불동차량재중화당격각도대당격력적영향,운용LS-DYNA대차량당격교돈과정진행방진모의,채용표준차량모형화원단형교돈모형,기우3충차속부여차량불동재중,계산득도당격력수차량재중화당격각도적변화정황,병탐구불동차량재중하당격력적변화규률.결과표명:차량재중화당격각도대당격력적봉치화지속시간유일정영향,병차차량대교돈적당격력초출규범요구.
