CAJ | 학술논문

我国铁路桥梁大多采用预应力钢筋混凝土简支梁或连续梁桥式，利用系梁－钢管拱肋这种组合结构型式较少。西安铁路枢纽新建北环线西兰路铁路特大桥跨越咸铜路处设计采用了1-48m双线钢管混凝土系杆拱桥，由于结构构造、空间体系受力复杂，无既有经验，工期异常紧迫，施工难度极大。为顺利组织该项目施工，在施工中采用的系梁原位现浇、角钢支架固定拱座、支架支撑汽车吊吊装拱肋拼装方法，具有施工简捷高效、施工费用低等特点。通过第二工程公司广大参战职工的顽强拼搏，该工程按期高质量地圆满完成了施工任务，受到了建设、监理、设计、地方政府的好评。钢管系杆拱桥系梁承受弯拉作用力，是钢管混凝土系杆拱桥的主要构件，它起着连接拱肋、横梁、吊杆、墩台的作用，它的施工质量直接影响系杆拱桥的整体成桥质量，本文主要介绍该桥系梁施工的关键技术。
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