系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2013年
8期
2097-2104
,共8页
机场长途巴士%时刻表优化%厂商均衡理论%时空网络%矩阵编码
機場長途巴士%時刻錶優化%廠商均衡理論%時空網絡%矩陣編碼
궤장장도파사%시각표우화%엄상균형이론%시공망락%구진편마
airport coach%timetable design%firm equilibrium%time-space network%matrix coding
本文在考虑发车间隔与乘客人数间关系的基础上研究机场长途巴士时刻表的优化设计问题.首先证明机场长途巴士时刻表是影响乘车人数和巴士运营成本的重要因素,其次利用厂商均衡理论分析巴士时刻表与乘车人数之间的关系,然后针对巴士发车间隔与乘车需求的关系,建立使机场长途巴士利润最大的不固定发车间隔的时刻表优化模型,并利用矩阵编码的遗传算法进行求解.最终得到机场长途巴士各线路上应有的发车数和发车时刻.
本文在攷慮髮車間隔與乘客人數間關繫的基礎上研究機場長途巴士時刻錶的優化設計問題.首先證明機場長途巴士時刻錶是影響乘車人數和巴士運營成本的重要因素,其次利用廠商均衡理論分析巴士時刻錶與乘車人數之間的關繫,然後針對巴士髮車間隔與乘車需求的關繫,建立使機場長途巴士利潤最大的不固定髮車間隔的時刻錶優化模型,併利用矩陣編碼的遺傳算法進行求解.最終得到機場長途巴士各線路上應有的髮車數和髮車時刻.
본문재고필발차간격여승객인수간관계적기출상연구궤장장도파사시각표적우화설계문제.수선증명궤장장도파사시각표시영향승차인수화파사운영성본적중요인소,기차이용엄상균형이론분석파사시각표여승차인수지간적관계,연후침대파사발차간격여승차수구적관계,건립사궤장장도파사리윤최대적불고정발차간격적시각표우화모형,병이용구진편마적유전산법진행구해.최종득도궤장장도파사각선로상응유적발차수화발차시각.
