动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2013年
8期
581-585
,共5页
谈尚炯%陈钢%王炜哲%陈汉平
談尚炯%陳鋼%王煒哲%陳漢平
담상형%진강%왕위철%진한평
汽轮机%套装转子%应力分析%有限元
汽輪機%套裝轉子%應力分析%有限元
기륜궤%투장전자%응력분석%유한원
steam turbine%shrunk-on rotor%stress analysis%finite element
对核电汽轮机多级共用轮盘复杂套装转子的结构特征、温度环境和力载荷进行了研究,利用Abaqus有限元软件计算了装配套装转子的应力场及稳态运行工况的温度场和应力场,并分析了轮盘与主轴装配过盈量对转子安全运行的影响.结果表明:稳态运行时套装转子表面的最高温度可达250℃,从进口到出口,套装转子温度沿轴向逐渐降低,出口端的最后一个轮盘温度低于70℃;稳态运行工况下离心力载荷和热膨胀对接触面装配应力的影响较为明显;稳态运行时,装配初期过盈量产生的接触面应力减小幅度较大,但仍能保证套装转子在现有过盈量下安全运行.
對覈電汽輪機多級共用輪盤複雜套裝轉子的結構特徵、溫度環境和力載荷進行瞭研究,利用Abaqus有限元軟件計算瞭裝配套裝轉子的應力場及穩態運行工況的溫度場和應力場,併分析瞭輪盤與主軸裝配過盈量對轉子安全運行的影響.結果錶明:穩態運行時套裝轉子錶麵的最高溫度可達250℃,從進口到齣口,套裝轉子溫度沿軸嚮逐漸降低,齣口耑的最後一箇輪盤溫度低于70℃;穩態運行工況下離心力載荷和熱膨脹對接觸麵裝配應力的影響較為明顯;穩態運行時,裝配初期過盈量產生的接觸麵應力減小幅度較大,但仍能保證套裝轉子在現有過盈量下安全運行.
대핵전기륜궤다급공용륜반복잡투장전자적결구특정、온도배경화력재하진행료연구,이용Abaqus유한원연건계산료장배투장전자적응력장급은태운행공황적온도장화응력장,병분석료륜반여주축장배과영량대전자안전운행적영향.결과표명:은태운행시투장전자표면적최고온도가체250℃,종진구도출구,투장전자온도연축향축점강저,출구단적최후일개륜반온도저우70℃;은태운행공황하리심력재하화열팽창대접촉면장배응력적영향교위명현;은태운행시,장배초기과영양산생적접촉면응력감소폭도교대,단잉능보증투장전자재현유과영량하안전운행.
