CAJ | 학술논문

采用数值方法分析管道结构-外部流体相互耦合效应对管道输送过程中管道自由端偏移的影响.调查中充分考虑管道结构-流体耦合效应,流体域与结构域通过拉格朗日-欧拉公式表述.以垂直悬臂提升管道为研究对象,应用有限元软件ADINA对其外部流体-管道结构进行流固耦合特性研究.研究结果表明:①管道上端不论是采取固接还是铰接支撑,外部流场以不同速度冲击管道时,整个管道偏移变化不明显,在同一流速下对管道偏移变化较为显著的地方集中在管道自由端,最大偏移则出现在自由端顶点处；②管道上端无论是固结还是铰接,随着管外流体速度增加,X方向最大偏移的增量总是小于Y方向最大偏移的增量；而X方向的最小偏移变化量则大于y方向相应偏移；③同一流速冲击下,固结时y方向的最小偏移略大于铰接时y方向的最小偏移,且两者在外部流速为0.3 m/s时出现极大值.
채용수치방법분석관도결구-외부류체상호우합효응대관도수송과정중관도자유단편이적영향.조사중충분고필관도결구-류체우합효응,류체역여결구역통과랍격랑일-구랍공식표술.이수직현비제승관도위연구대상,응용유한원연건ADINA대기외부류체-관도결구진행류고우합특성연구.연구결과표명:①관도상단불론시채취고접환시교접지탱,외부류장이불동속도충격관도시,정개관도편이변화불명현,재동일류속하대관도편이변화교위현저적지방집중재관도자유단,최대편이칙출현재자유단정점처；②관도상단무론시고결환시교접,수착관외류체속도증가,X방향최대편이적증량총시소우Y방향최대편이적증량；이X방향적최소편이변화량칙대우y방향상응편이；③동일류속충격하,고결시y방향적최소편이략대우교접시y방향적최소편이,차량자재외부류속위0.3 m/s시출현겁대치.