武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
4期
737-740
,共4页
庄元%郑元洲%孔祥韶%吴卫国
莊元%鄭元洲%孔祥韶%吳衛國
장원%정원주%공상소%오위국
顶推施工%模型试验%配重加载
頂推施工%模型試驗%配重加載
정추시공%모형시험%배중가재
incremental launching%model test%additional mass
杭州九堡大桥是国内首座整体顶推施工的大跨度拱桥.依据相似理论,开展了缩尺比为1:40的桥梁模型试验,研究了顶推施工过程中的结构响应.结果表明:最危险工况发生在三跨同时顶推且首跨全悬时;配重相减法是顶推施工模型试验中的有效方法;临时撑杆受压应力,应考虑稳定性问题.
杭州九堡大橋是國內首座整體頂推施工的大跨度拱橋.依據相似理論,開展瞭縮呎比為1:40的橋樑模型試驗,研究瞭頂推施工過程中的結構響應.結果錶明:最危險工況髮生在三跨同時頂推且首跨全懸時;配重相減法是頂推施工模型試驗中的有效方法;臨時撐桿受壓應力,應攷慮穩定性問題.
항주구보대교시국내수좌정체정추시공적대과도공교.의거상사이론,개전료축척비위1:40적교량모형시험,연구료정추시공과정중적결구향응.결과표명:최위험공황발생재삼과동시정추차수과전현시;배중상감법시정추시공모형시험중적유효방법;림시탱간수압응력,응고필은정성문제.
