武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
4期
707-712
,共6页
马健%张丽岩%李克平%孙剑%朱从坤
馬健%張麗巖%李剋平%孫劍%硃從坤
마건%장려암%리극평%손검%주종곤
交通仿真%中观模型%宏观模型%LWR模型%加权余量方法
交通倣真%中觀模型%宏觀模型%LWR模型%加權餘量方法
교통방진%중관모형%굉관모형%LWR모형%가권여량방법
traffic simulation%meso-simulation model%macro-simulation model%LWR model%weighted residual method
从控制体积的离散思想出发,利用有限元的加权余量方法,提出了一个新的中观交通流建模方法.并利用此思想建立了基于速度-密度关系宏观交通流LWR模型的中观交通流模型.研究了该中观模型的数值解法并且基于多分辨率仿真系统平台通过C++实现了该算法,通过仿真案例对模型的物理特性、实际效果进行了评价,仿真结果表明:该中观模型的结果符合经典的流量、密度与速度曲线规律与实际场景应用情况.
從控製體積的離散思想齣髮,利用有限元的加權餘量方法,提齣瞭一箇新的中觀交通流建模方法.併利用此思想建立瞭基于速度-密度關繫宏觀交通流LWR模型的中觀交通流模型.研究瞭該中觀模型的數值解法併且基于多分辨率倣真繫統平檯通過C++實現瞭該算法,通過倣真案例對模型的物理特性、實際效果進行瞭評價,倣真結果錶明:該中觀模型的結果符閤經典的流量、密度與速度麯線規律與實際場景應用情況.
종공제체적적리산사상출발,이용유한원적가권여량방법,제출료일개신적중관교통류건모방법.병이용차사상건립료기우속도-밀도관계굉관교통류LWR모형적중관교통류모형.연구료해중관모형적수치해법병차기우다분변솔방진계통평태통과C++실현료해산법,통과방진안례대모형적물리특성、실제효과진행료평개,방진결과표명:해중관모형적결과부합경전적류량、밀도여속도곡선규률여실제장경응용정황.
