CAJ | 학술논문

本文基于排队论理论,从仿真的角度,对电池回收系统中的主要对象电动汽车、电池以及电动汽车和电池匹配进行模拟,应用Anylogic仿真平台,搭建电动汽车电池回收的排队论模型,进而分析电动汽车和电池生产速率、电动汽车和电池寿命、电池更新次数以及电池翻新率等因素对报废车比例、报废电池比例以及汽车重复使用电池比例的影响程度.研究获得以下主要结论:电池生产速率在区间[1,2]变化对结果影响最大,报废车比例迅速下降约10％,其它指标则平均增加5％；电动汽车和电池按照1∶4的比例进行生产,系统处于最优状态；电池寿命在区间[12,24]之间变化对结果影响最明显,报废电池比例降12％左右,其它指标则平均增加4％左右；电池更新次数在区间[1,2]变化,报废电池比例会迅速下降15％,随着电池更新次数的继续增加,报废电池比例会缓慢下降,直到更新次数为4的时候,系统处于最优；当翻新率从0.5增加到0.9时候,报废电池比例会从70％迅速下降到16％左右,二/三/四手电池使用比例,则从43％、17％、6％分别提高到78％、31％、11％左右,几乎都是提高了一倍.因素对对仿真结果的影响程度,会受到电池和汽车的相对寿命RL的约束.最后文章提出,根据RL合理安排电动汽车和电池的生产速率以及科学计算电池翻新次数,重视技术的投入产出分析和提高电池翻新率等政策建议.
본문기우배대론이론,종방진적각도,대전지회수계통중적주요대상전동기차、전지이급전동기차화전지필배진행모의,응용Anylogic방진평태,탑건전동기차전지회수적배대론모형,진이분석전동기차화전지생산속솔、전동기차화전지수명、전지경신차수이급전지번신솔등인소대보폐차비례、보폐전지비례이급기차중복사용전지비례적영향정도.연구획득이하주요결론:전지생산속솔재구간[1,2]변화대결과영향최대,보폐차비례신속하강약10％,기타지표칙평균증가5％；전동기차화전지안조1∶4적비례진행생산,계통처우최우상태；전지수명재구간[12,24]지간변화대결과영향최명현,보폐전지비례강12％좌우,기타지표칙평균증가4％좌우；전지경신차수재구간[1,2]변화,보폐전지비례회신속하강15％,수착전지경신차수적계속증가,보폐전지비례회완만하강,직도경신차수위4적시후,계통처우최우；당번신솔종0.5증가도0.9시후,보폐전지비례회종70％신속하강도16％좌우,이/삼/사수전지사용비례,칙종43％、17％、6％분별제고도78％、31％、11％좌우,궤호도시제고료일배.인소대대방진결과적영향정도,회수도전지화기차적상대수명RL적약속.최후문장제출,근거RL합리안배전동기차화전지적생산속솔이급과학계산전지번신차수,중시기술적투입산출분석화제고전지번신솔등정책건의.