油气储运
油氣儲運
유기저운
2013年
7期
704-708,714
,共6页
王雷%吴明%贾冯睿%姚尧%孙宪航%高艳波
王雷%吳明%賈馮睿%姚堯%孫憲航%高豔波
왕뢰%오명%가풍예%요요%손헌항%고염파
伴热管道%停输%温降幅度%数值模拟
伴熱管道%停輸%溫降幅度%數值模擬
반열관도%정수%온강폭도%수치모의
heat tracing pipeline%shutdown%temperature drop range%numerical simulation
建立了伴热稠油管道的二维非稳态数学模型,研究了填充介质、保温层厚度及涂层发射率等结构参数对单管停输和双管停输时管内稠油温度分布的影响,进而确定不同参数条件下的安全停输时间.结果表明:单管停输时,温降幅度随填充介质传热系数增大而逐渐降低、随保温层厚度增加而先减小后增大、随涂层发射率降低而逐渐增大;双管停输时,稠油温度均随停输时间近似呈线性降低.对于伴热稠油管道,采用导热泥与涂层均能较大程度降低稠油的温降速率、温降幅度,保温层厚度宜取60 mm,其伴热效果较佳,而采用高发射率涂层可延长安全停输时间.
建立瞭伴熱稠油管道的二維非穩態數學模型,研究瞭填充介質、保溫層厚度及塗層髮射率等結構參數對單管停輸和雙管停輸時管內稠油溫度分佈的影響,進而確定不同參數條件下的安全停輸時間.結果錶明:單管停輸時,溫降幅度隨填充介質傳熱繫數增大而逐漸降低、隨保溫層厚度增加而先減小後增大、隨塗層髮射率降低而逐漸增大;雙管停輸時,稠油溫度均隨停輸時間近似呈線性降低.對于伴熱稠油管道,採用導熱泥與塗層均能較大程度降低稠油的溫降速率、溫降幅度,保溫層厚度宜取60 mm,其伴熱效果較佳,而採用高髮射率塗層可延長安全停輸時間.
건립료반열주유관도적이유비은태수학모형,연구료전충개질、보온층후도급도층발사솔등결구삼수대단관정수화쌍관정수시관내주유온도분포적영향,진이학정불동삼수조건하적안전정수시간.결과표명:단관정수시,온강폭도수전충개질전열계수증대이축점강저、수보온층후도증가이선감소후증대、수도층발사솔강저이축점증대;쌍관정수시,주유온도균수정수시간근사정선성강저.대우반열주유관도,채용도열니여도층균능교대정도강저주유적온강속솔、온강폭도,보온층후도의취60 mm,기반열효과교가,이채용고발사솔도층가연장안전정수시간.
