汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2013年
7期
39-42
,共4页
ADAMS/MATLAB%悬架%半主动控制%仿真
ADAMS/MATLAB%懸架%半主動控製%倣真
ADAMS/MATLAB%현가%반주동공제%방진
在ADAMS/VIEW中建立某轿车前麦弗逊悬架动力学模型,在MATLAB/SIMULINK中建立C级路面激励,并将此路面激励导入到ADAMS中作为悬架测试平台的驱动,然后将悬架动力学模型导入到MATLAB中,并在MATLAB中建立开关式天棚阻尼半主动控制策略,进行联合仿真.仿真结果表明,悬架通过半主动控制,可以有效的降低车身加速度和悬架动挠度,提高了平顺性和乘坐舒适性.
在ADAMS/VIEW中建立某轎車前麥弗遜懸架動力學模型,在MATLAB/SIMULINK中建立C級路麵激勵,併將此路麵激勵導入到ADAMS中作為懸架測試平檯的驅動,然後將懸架動力學模型導入到MATLAB中,併在MATLAB中建立開關式天棚阻尼半主動控製策略,進行聯閤倣真.倣真結果錶明,懸架通過半主動控製,可以有效的降低車身加速度和懸架動撓度,提高瞭平順性和乘坐舒適性.
재ADAMS/VIEW중건립모교차전맥불손현가동역학모형,재MATLAB/SIMULINK중건립C급로면격려,병장차로면격려도입도ADAMS중작위현가측시평태적구동,연후장현가동역학모형도입도MATLAB중,병재MATLAB중건립개관식천붕조니반주동공제책략,진행연합방진.방진결과표명,현가통과반주동공제,가이유효적강저차신가속도화현가동뇨도,제고료평순성화승좌서괄성.
