铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年
8期
23-26
,共4页
赵海军%付兵先%马伟斌%郭小雄
趙海軍%付兵先%馬偉斌%郭小雄
조해군%부병선%마위빈%곽소웅
重载铁路%施工便梁%基底架空%技术研究
重載鐵路%施工便樑%基底架空%技術研究
중재철로%시공편량%기저가공%기술연구
利用ANSYS有限元软件建立了隧道护底翻修施工便梁三维有限元分析模型,通过设置施工便梁架设方式,并结合重载列车的荷载特点,分析了2类施工便梁在重载列车作用下的的内力特点.计算结果及施工可行性分析表明:采用下沉式便梁架空方案能够保证25 t轴重货物列车以60 km/h通过时线路轨道的几何尺寸、线路刚度和稳定性,另外,在主梁尺寸以及横梁间距设置合理的情况下,采用下沉式无水平顶丝及横梁混凝土支座方案是隧底翻修的一种理想方案,该方案对重载或普通铁路隧道基底结构的病害处理具有重要的借鉴意义.
利用ANSYS有限元軟件建立瞭隧道護底翻脩施工便樑三維有限元分析模型,通過設置施工便樑架設方式,併結閤重載列車的荷載特點,分析瞭2類施工便樑在重載列車作用下的的內力特點.計算結果及施工可行性分析錶明:採用下沉式便樑架空方案能夠保證25 t軸重貨物列車以60 km/h通過時線路軌道的幾何呎吋、線路剛度和穩定性,另外,在主樑呎吋以及橫樑間距設置閤理的情況下,採用下沉式無水平頂絲及橫樑混凝土支座方案是隧底翻脩的一種理想方案,該方案對重載或普通鐵路隧道基底結構的病害處理具有重要的藉鑒意義.
이용ANSYS유한원연건건립료수도호저번수시공편량삼유유한원분석모형,통과설치시공편량가설방식,병결합중재열차적하재특점,분석료2류시공편량재중재열차작용하적적내력특점.계산결과급시공가행성분석표명:채용하침식편량가공방안능구보증25 t축중화물열차이60 km/h통과시선로궤도적궤하척촌、선로강도화은정성,령외,재주량척촌이급횡량간거설치합리적정황하,채용하침식무수평정사급횡량혼응토지좌방안시수저번수적일충이상방안,해방안대중재혹보통철로수도기저결구적병해처리구유중요적차감의의.
