机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2013年
8期
91-93
,共3页
数值仿真%前冲原理%大口径火炮
數值倣真%前遲原理%大口徑火砲
수치방진%전충원리%대구경화포
为考查前冲原理直接用于某型带常规反后坐装置的大口径火炮的可行性,基于火炮反后坐装置反面问题模型,借助数值仿真方法,获得了该型火炮正常发射和前冲发射时的动力学特性曲线,对其动力学特性指标的变化原因进行了深入分析,探讨了减小后坐阻力峰值的技术途径.研究表明,带常规反后坐装置的大口径火炮前冲发射时,后坐阻力峰值增大,发射周期变短,后坐部分实际行程变短；通过在复进速度最大时击发或者对后坐制动器简单调整都不能有效降低后坐阻力峰值.
為攷查前遲原理直接用于某型帶常規反後坐裝置的大口徑火砲的可行性,基于火砲反後坐裝置反麵問題模型,藉助數值倣真方法,穫得瞭該型火砲正常髮射和前遲髮射時的動力學特性麯線,對其動力學特性指標的變化原因進行瞭深入分析,探討瞭減小後坐阻力峰值的技術途徑.研究錶明,帶常規反後坐裝置的大口徑火砲前遲髮射時,後坐阻力峰值增大,髮射週期變短,後坐部分實際行程變短；通過在複進速度最大時擊髮或者對後坐製動器簡單調整都不能有效降低後坐阻力峰值.
위고사전충원리직접용우모형대상규반후좌장치적대구경화포적가행성,기우화포반후좌장치반면문제모형,차조수치방진방법,획득료해형화포정상발사화전충발사시적동역학특성곡선,대기동역학특성지표적변화원인진행료심입분석,탐토료감소후좌조력봉치적기술도경.연구표명,대상규반후좌장치적대구경화포전충발사시,후좌조력봉치증대,발사주기변단,후좌부분실제행정변단；통과재복진속도최대시격발혹자대후좌제동기간단조정도불능유효강저후좌조력봉치.
